Wéi aus engem ënnerzegoen Schëff ze flüchten

Inhalt

Schrëtt
Method 1 vun 2: D'Grondlage: Virbereeden Ier Dir Schwammen
Method 2 vun 2: Wann eng Bottoming Trip inévitabel ass
Tipps
Warnungen
Wat brauchs du

Haut sinn d'Chancen fir op engem ënnerzegoen Schëff ze sinn ganz kleng, dank dem héijen Niveau vun Technologie a Sécherheet. Wéi och ëmmer, Schëffswrack geschéien ëmmer vun Zäit zu Zäit. Zum Beispill kann dëst geschéien wärend Dir an engem Land reest wou de Sécherheetsniveau manner strikt a suergfälteg geregelt ass. Wann Dir Iech op eemol an enger liewensgeféierlecher Situatioun befënnt, hëllefen d'Tipps hei ënnen Iech Är Iwwerliewenschancen ze erhéijen.

Schrëtt

Method 1 vun 2: D'Grondlage: Virbereeden Ier Dir Schwammen

1 Studéiert d'Prozesser fir e Schëff ënner Waasser ze loossen. Trotz der Tatsaach datt dës Fakten Är Virwëtz zu engem gréissere Mooss zefridden stellen, wësse wéi e Schëff ënnergeet kann an enger onerwaarte Situatioun nëtzlech sinn. All Typ vu Schëff passéiert Waasser a geet ënner Waasser anescht, ofhängeg vun der Form vum Schëff, dem Schwéierpunkt an der Ursaach vum Accident. Et gi keng universell Reegele fir all Typ vu Schëffer.
- Am meeschten, am Ufank, geet d'Waasser an den niddregsten Punkt vum Schëff - d'Halt. Halt sinn Kabinen am nidderegsten Deel vum technesche Beräich. Am Allgemengen sinn d'Leckagen am Halt normal. Et kënnt do aus dem Mier duerch de Kingston Gitter, de Propellerwelle oder d'Ventilversiegelungen. D'Schëff huet eng Länspompel déi Waasser erauspompelt soubal et e gewëssen Niveau erreecht. Si sinn am Grëff fir all méiglech Iwwerschwemmungen sou séier wéi méiglech ze bekämpfen wann d'Waasser um niddregsten Niveau ass. Wéi och ëmmer, dëst ass net ëmmer eng liewensfäeg Léisung. Schëffer kënne sank wéinst enger Kollisioun mat engem anere Schëff oder Objet, zum Beispill engem Äisbierg, wéinst engem Duerchbroch vum Kingston Gitter oder engem Ugrëff. Am Fall vun engem griichesche Croisièreschëff MTS Oceanos Waasser ass duerch en zerräissen Inlauchventil wäit aus dem Haff gebrach an aus Toiletten, Spull a Duschen ausgegoss. Dëst war wou d'Bilge Pompele keng Hëllef waren. An der Fënster Titanic d'Somen hu sech getrennt, d'Schëff huet ugefaang ze splécken a 6 Kompartimenter goufen iwwerschwemmt. De Rescht ass Geschicht. Et war ze vill Waasser fir d'Bilgepompelen ze verschaffen. Schëff Lusitania gouf vun Torpedoen attackéiert an zweemol explodéiert. ANMS Sea Diamant, an MS Costa Concordia gestuerwen a sank nodeems se a Riewe gestouss siichtbar bei guddem Wieder waren. Et ginn aner, net manner bekannte Beispiller.
- Kleng Schëffer ënnerzegoen anescht wéi grouss Schëffer. Normalerweis gëtt beim Bauen esou vill schwiewend Material wéi méiglech benotzt. Grënn firwat sou e Boot sank kéinten déi folgend sinn: niddereg Transom, keen Drainstecker, Leckage vum Killsystem, an oppen oder falsch zou / gebrach Dieren (zum Beispill op Autoschëffer).
2 D'Stabilitéit vun engem Schëff hänkt besonnesch vu sengem Schwéierpunkt of. Waasser huet d'Autofähr getraff Estland duerch déi futtis Dier. An dësem Fall huet de Schaukel verlangsamt, wat e schlecht Zeechen ass well d'Fähr selwer net eleng stabiliséiere kënnen. D'Konfiguratioun vun transatlantesche Schëffer ass scho anescht. Laut Fuerschung vum Steve Zalek vun der University of Michigan's Naval Architecture and Marine Engineering Laboratory, wann d'Schwéierpunkt niddereg ass, wäert d'Schëff séier schwiewen. Als Resultat wäerten d'Passagéier ënner Mierkrankheet leiden, Fracht kënnt eraus a Container falen u Bord. Wéi och ëmmer, wat méi héich den Schwéierpunkt ass, wat manner rullt. De Passagéier fillt sech bequem, d'Laascht gëtt net ofgebonnen, an d'Container falen net u Bord. A rauem Mier kann d'Schëff duerch staark Rolling iwwerrollen. Idealerweis sollt d'Schëff net méi wéi 10 ° op béide Säiten ofleeën wann de Rudder schwéier gedréit gëtt fir d'Stabilitéit z'erhalen.
3 Soubal Dir an engem Flotatiounsapparat ukomm sidd, préift direkt no liewensspuerenden Apparater. Et ass egal ob Dir den Hafen iwwergoe wëllt oder op eng Dagesrees oder op eng Croisière gitt, Dir musst am Viraus wësse wou d'Liewensspuerend Apparater sinn.
- Wann Dir mat enger Croisière ufänkt, enthält en Deel vun der Standard Sécherheetsprozedur d'Passagéier ze froen hir Kabinen z'iwwerpréiwen fir sécherzestellen datt perséinlech liewensspuerend Apparater verfügbar sinn. Gitt och sécher datt liewensspuerend Geräter fir Kanner a Puppelcher och verfügbar sinn. Wann eppes feelt, mellt et direkt bei den Teammemberen. Kuckt och no engem Rettungsboot am nootste vun Ärer Kabinn an aner Sécherheetsausrüstung déi praktesch kënnt wann eppes mam Schëff geschitt.Just wéi op engem Fliger, huet d'Boot Schëlder beliicht déi op en Noutausgang bedeiten.
- Liest d'Instruktioune fir wéi Dir de Rettungsvest an aner Ausrüstung benotzt. Wann Dir Froen hutt, zéckt net Ären Teammemberen ze stellen.
- Wann Dir op engem Schëff reest wou d'Crew eng Friemsprooch schwätzt, sicht no engem deen Iech perséinlech kann erkläre wéi Dir Iech an engem Noutfall behuelen. Et ass ganz wichteg dës Informatioun ze studéieren ier Dir u Bord luet.
4 Denkt un d'Regele vun der Etikett. Aus philosophescher Siicht kënnen déi initial Froen wéi follegt sinn: Wat wann de Virléift ufänkt? Sollten d'Fraen a Kanner erlaabt sinn viraus ze goen? Oder ass et all Mënsch fir sech selwer? Tatsächlech hänken dës Reegele fir d'éischt of wéi eng national Gewässer d'Schëff ass, an zweetens vum Fändel ënner deem se segelt. Op der 'Titanic' waren d'Fraen a Kanner déi éischt a Schëffer gesat ginn, well d'Schëff an internationalem Waasser war an ënner dem Fändel vun England segelt, deenen hir Gesetzer esou Aktiounen ubidden. Zousätzlech, wärend d'Schëff ënnergeet, war et nach Zäit fir d'Booter ze fëllen. Schëff Lusitania sank an 18 Minutten, loosst keng Zäit fir a Booter ze laden.

Method 2 vun 2: Wann eng Bottoming Trip inévitabel ass

1 Schéckt e SOS Signal wann Dir fir d'Schëff zoustänneg sidd. Kuckt no Artikelen op eiser Websäit an um Internet fir ze léieren wéi een Noutruff schéckt.
2 Waart op d'Evakuéierungssignal. Standard: 7 kuerze Piep no engem laange Piep. De Kapitän an aner Crewmemberen kënnen och den Intercom benotze fir Passagéier a Crewmemberen z'erreechen.
3 Maacht Är Rettungsvest un. Sidd prett fir d'Schëff ze verloossen wann d'Zäit richteg ass. Wann Dir Zäit hutt fir zousätzlech Iwwerliewensartikelen ze gräifen, huelt e Moment. Wéi och ëmmer, doduerch sollt Dir Äert Liewen oder d'Liewe vun deenen ronderëm Iech net a Gefor bréngen.
- Wann Dir Zäit hutt, setzt all waasserdicht Ausrüstung un, sou wéi en Helm, Weste, a Handschuesch. Wann Dir en Noutfall Rettungskostüm verfügbar hutt an d'Zäit Iech erlaabt et unzehuelen, da maacht et. Denkt drun dëse Kostüm verbessert Är Chancen fir a kale Waasser z'iwwerliewen, awer Dir wäert et onwahrscheinlech op engem Passagierschëff fannen. D'Team huet Zougang zu dëse Kostümer, awer et erfuerdert normalerweis speziell Training fir se an 2 Minutten unzehuelen.
- Hëlleft all Puppelcher, Kanner an Déieren wéi Dir Iech virbereet.
4 Follegt d'Schëlder. Dëst ass vläicht dee wichtegste Schrëtt. Wann Dir net sécher sidd wéi Dir a Sécherheet kënnt, de Kapitän oder en anere Member vun der Crew gitt Iech Berodung. Op de meeschte Schëffer ass d'Crew gutt trainéiert a Rettungsaktiounen an huet e bessert Verständnis vun der erfuerderter Sécherheet. Dir sollt probéieren eleng ze flüchten nëmmen wann et keng Teamvertrieder an der Géigend sinn déi néideg Instruktiounen ginn. E gutt organiséiert Schëff wäert e "Versammlungspunkt" hunn, wou jidderee sech sammele fir sech op d'Evakuéierung virzebereeden. Wann Dir um Wee op d'Versammlungsplaz Uweisunge fir d'Rettung kritt, probéiert se no ze verfollegen.
- Wann Dir d'Instruktiounen net héiert oder versteet (zum Beispill, se ginn an enger Friemsprooch ausgeschwat), erënnert un d'Haapt Saach: hëlt Äre Kapp a verlooss d'Schëff. Richtung den Zentrum vum Schëff oder no bannen ze goen ass net déi bescht Léisung, awer sidd net iwwerrascht wann d'Leit dëst als Resultat vu Panik maachen.
- Wann de Kapitän Iech eng Aufgab gëtt, zouzeginn direkt wann Dir d'Gefill hutt datt Dir se net fäerdeg kënnt. Wann Dir kënnt, maacht Äert Bescht.
5 Bleift roueg a panikéiert net. Et kléngt wéi eng Cliché, awer wat Dir méi panikéiert, wat Dir méi laang dauert bis Dir op de Rettungsboot kënnt. Studien hu gewisen datt nëmmen ongeféier 15% vu Leit mat Panikattacken eens kënne ginn, 70% Entscheedunge méi schwéier maachen, an déi aner 15% fänken irrational ze behuelen. Dofir ass et ganz wichteg roueg ze bleiwen fir net nëmmen Iech selwer ze hëllefen, awer och aner Passagéier alles ze maachen fir ze iwwerliewen.Wann d'Leit ronderëm Iech panikéieren, probéiert se ze berouegen, well hir Reaktioun nëmmen d'Evakuéierung verlangsamt oder souguer déi ganz Rettungsaktioun a Gefor bréngt. Leider kann Panik op engem Croisièreschëff grouss Zuel vu Leit a Gefor bréngen. Angscht vun enger Persoun kann op eng aner weidergeleet ginn, an um Enn dréckt jidderee sech a dréckt a verursaacht Schued.
- Denkt drun datt Panik och en Nodeel huet - Tauche, wann eng Persoun komplett ophält op alles ze reagéieren wat geschitt.
- Wann Dir gemierkt hutt datt een aus Angscht gefruer ass, ruffen net hien. Dës Method gëtt der Crew vum Fliger geléiert fir déi numm Passagéier aus dem brennen Fliger ze kréien. Am Fall vum Schëff funktionnéiert dëst och.
- Probéiert Är Atmung ze kontrolléieren. Wann Dir op Yoga, Pilates, oder ähnlech Übunge gitt, déi richteg Atmungstechniken léieren, benotzt Äert Wëssen fir Iech selwer ze berouegen an och Ären Atem erëm ze kréien wann Dir Iech am Waasser fannt.
6 Probéiert Iech selwer ze retten andeems Dir déi séierst, net déi kierzst Method benotzt. Schnell aus dem Schëff erauszekommen ass vill méi wichteg wéi bei déi noosten Ausfahrt ze kommen, op de Wee op deen Dir Iech nach méi a Gefor brénge kënnt. Wann d'Schëff ufänkt ze léien, gräift op eppes fir Iech ze hëllefen d'Gläichgewiicht ze hëllefen an Iech z'erreechen Äert Zil z'erreechen. Dëst kënne Gelänner, Beliichtungsarmaturen, Päifen, Haken, asw.
- Benotzt de Lift net. Wéi och d'Elevatoren wärend engem Feier ze vermeiden, braucht Dir se net op engem ënnerzegoen Schëff ze benotzen. All Elektrizitéit kann zu all Moment versoen, an dat lescht wat Dir wëllt ass an engem Lift op engem ënnerzegoen Schëff ze stiechen. Benotzt et nëmmen als leschten Auswee wann all d'Trap iwwerschwemmt sinn.
- Wann Dir dobannen sidd, oppasst op Objekter déi kommen a schwammen op Är Säit. Grouss Objete kënnen Iech onbewosst schloen oder Iech souguer ëmbréngen.
7 Wann Dir um Deck sidd, gitt op de Versammlungspunkt oder dat nootste Boot. Haut maachen déi meescht Croisièreschëffer speziell Pre-Segelbohrungen entwéckelt fir d'Passagéier ze weisen wou se am Noutfall goen. Soss, gitt op wou Dir mengt datt d'Crew d'Passagéier hëlleft ze flüchten. D'Crew verléisst normalerweis d'Schëff lescht, well hir primär Verantwortung ass d'Sécherheet vun de Passagéier ze garantéieren.
- Kee Grond fir sech als Superheld ze maachen an um Schëff mam Team ze bleiwen. Maacht alles fir Iech selwer an Är Léifsten ze retten. Dëst ass kee Film.
8 Fannt en Dinghy. Am beschte fir op de Schëffer ze klammen ouni naass ze ginn... Wann Dir naass sidd, riskéiert Dir Iech vun Hypothermie oder e kale Schock (kuckt hei ënnen). Wann de Rettungsboot scho geléist gouf, sicht no de beschte Wee fir an et ze klammen oder ze sprangen. Follegt d'Instruktioune vum Kommando wéi néideg.
- Wann et keng Boote verfügbar sinn, fënnt e Rettungsboei oder ähnlechen Rettungsapparat fir Iech um Buedem ze halen. All Schwammapparat ass besser wéi näischt, soss sinn Är Chancen fir laang um Waasser ze bleiwen däitlech reduzéiert.
- Dir musst vläicht vum Schëff sprangen oder vun der Ramp rutschen. Wann et e Rettungsboot an der Géigend ass, schwëmmt Richtung, wéckelt Är Waffen a rifft fir Opmierksamkeet ze kréien.
- Kuckt erof ier Dir spréngt. Et ka Leit, Booter, Feier, Propeller, asw ënner. Ideal sollt Dir direkt an d'Boot sprangen. Oder op d'mannst sou no beim Rettungsboot wéi méiglech sou datt Dir direkt gerett a u Bord ugeholl ka ginn.
9 Bleift roueg am Boot, befollegt d'Uweisungen a waart op d'Rettung. Alleng op Hëllef waarden an der Mëtt vum oppenen Ozean ass ouni Zweiwel intimiderend, awer Dir musst geduldig sinn. Hëllef ass ënnerwee.
- Benotzt Är Bootmaterial clever aus. Feier nëmmen eng Signalflack wann Dir sécher sidd datt d'Rettungsdéngschter Iech bemierken. Huddle mateneen fir waarm ze bleiwen. Assignéiert Ausbléck. Probéiert Äert Bescht fir mat all Schued ëmzegoen.
- Gëff net op.Denkt zréck un all d'Geschichte vu Leit, déi op héije Mier an haarde Bedéngungen iwwerlieft hunn.
- Wann Dir keen Dinghy fënnt, da sicht no aner Saachen, sou wéi eng Rettungsjacket oder Saachen déi am Waasser schwamme kënnen.
10 Maacht Iech prett fir déi haart Realitéit. Wann Dir net direkt op d'Boot kënnt, ginn Är Chancen fir gerett ze ginn erof. D'Waasser am Mier ass kal, a wärend Stuerm oder staarke Wellen hu souguer staark Schwëmmer Schwieregkeeten. Wann d'Zuel vu Schëffer net grouss ass oder e puer verluer gaange sinn, entsteet eng Situatioun wann et méi Leit si wéi Rettungsplazen, wat méi Panik verursaacht. Och existéierend Rettungsbooter sinn a Gefor, well d'Leit verzweiwelt probéieren se z'erreechen an ze klammen.
- A kale Waasser ze sinn induzéiert Hypothermie. Hypothermie, ofwiesselnd, verursaacht Schläifkeet. Wann Dir ageschlof sidd oder gefall sidd, riskéiert Dir ze erdrénken.
- Kale Schock entsteet als Resultat vun agespaart an äisegem Waasser an net fäeg d'Atmung ze kontrolléieren. Zu dëser Zäit fänkt d'Häerz méi séier ze schloen an den Drock klëmmt, immobiliséiert Iech. Dee kale Schock mécht Är Atmung méi séier, wouduerch Dir Waasser drénkt. Leit, déi gewinnt sinn ze temperéieren, fannen et méi einfach, äiskaalt Waasser fir déi éischt Minutten ze toleréieren. De Rescht ass net fäeg Temperaturextremer ze widderstoen an erdrénken. Kale Schock geschitt virdrun den Ufank vun der Hypothermie.
- Wärend dem Schock fänkt alles unreal ze schéngen, an Dir kënnt net probéieren alles ze maachen fir ze iwwerliewen. Wann de Schock net kënnt, ass et méiglech datt eng mental Stéierung geschitt aus der Tatsaach datt et nëmmen Waasser ronderëm ass, an et gëtt näischt um Horizont an et ass net gewosst wéini Hëllef kënnt. Probéiert net driwwer nozedenken a konzentréiert Iech op Iwwerliewe. Grof am Kapp, denkt un d'Bedierfnesser vun aneren, komm mat Puzzelen, a méi.
- Är Hänn a Fangere ginn séier domm, et mécht et schwéier, wann net onméiglech, eng Rettungsjacket unzehuelen.
- Och bei guddem Wieder riskéiert Dir Sonnenënnergang, Verbrennungen an Dehydratioun. Probéiert Äre Kierper wa méiglech ze decken a suergfälteg iwwerwaacht Är Waasseropnahm.
- Wann Dir iwwerlieft hutt, sidd bereet op d'Tatsaach datt e puer Leit um Boot net iwwerliewe wäerten. Kuckt e Psycholog fir PTSD wann néideg.

Tipps

Wann et méiglech ass, bréngt genuch Iessen, Waasser, Decken an e Kompass an Äert Boot. Dës Saachen sinn elementar a vital Iwwerliewensmëttel, besonnesch wann Dir méi wéi e puer Stonnen op d'Waasser dreift.
Trotz der Tatsaach datt d'Grafike "ongeféier 3 Stonnen" fir Iwwerliewe am Waasser mat enger Temperatur vun 70-80 ° uginn, weisen Studien ofwiesselnd datt de mënschleche Kierper Hëtzt am Waasser 3 Mol méi séier verléiert wéi an der Loft. 72 ° ass de magesche Punkt op deem de mënschleche Kierper d'Linn vun der Hypothermie fir 72 Stonnen iwwerschreift.
Hëlleft géigesäiteg ze iwwerliewen. Dir kënnt net eleng iwwerliewen.
Wann Dir stänneg mam Mier reest fir Aarbecht oder Freed, preparéiert eng Rettungstasche mat Iech. Rettungstasche sinn zimlech deier, awer si erhéijen d'Chancen op Iwwerliewe bedeitend. Gitt sécher datt et waasserdicht ass an op Ärem Handgelenk befestegt ka ginn. Gitt Waasser, Iessen, Taschenlamp, asw. Eng Täsch, och wann iwwerfëllt, sollt op d'Waasser dreiwen, net ënnerzegoen.
Ratten viraussoen d'Zukunft net. Si sinn déi éischt, déi aus dem Schëff flüchten, well se um niddregste Punkt liewen, wou d'Waasser fir d'éischt kënnt. Wéi och ëmmer, wann d'Ratten iwwer Bord sprangen ass et en Zeechen datt d'Schëff ënner Waasser geet!
Survival Dësch am Waasser fir eng gewëssen Zäit:

Waassertemperatur	Erschöpfung oder Verloscht vum Bewosstsinn	Erwaart Rettungszäit
70-80 ° F (21-27 ° C)	3-12 Stonnen	3 Stonnen - onendlech
60–70 ° F (16–21 ° C)	2-7 Stonnen	2-40 Stonnen
50-60 ° F (10-16 ° C)	1-2 Stonnen	1-6 Stonnen
40-50 ° F (4-10 ° C)	30-60 Minutten	1-3 Stonnen
32,5-40 ° F (0-4 ° C)	15-30 Minutten	30-90 Minutten
32 ° F (0 ° C)	manner wéi 15 Minutten	manner wéi 15-45 Minutten

Probéiert zesummen ze bleiwen.Also, Dir kënnt géigesäiteg souwuel geeschteg wéi kierperlech ënnerstëtzen.
Streckt eng waasserdicht Decken, Leinwandjacket oder ähnlech iwwer d'Boot fir Reewaasser oder Tau ze sammelen.
Maacht en Noutfall Rettungsfloss. Wann Dir keng Zäit hutt fir Äert Rettungsjacket unzehuelen, maacht Är eege Rettungsjacket. Fir dëst ze maachen, huelt Är Hosen of a banne béid Been. Welle iwwer Iech selwer fir se mat Loft ze fëllen. Plaz d'Säit vun den Hosen wou d'Taille am Waasser ass. Halt d'Loft dobannen fir e Float ze kreéieren op deen Dir kënnt gräifen. Natierlech ass dëst besser wéi näischt, awer et hänkt och vum Material vun den Hosen of, Är Kraaft fir se ofzehuelen an ze halen, an d'Temperatur vum Waasser iwwer Bord.

Warnungen

Haien attackéieren ganz selten op de Mierer. Deen eenzege Grond firwat Haischenattacken sou verbreet an de Medien sinn, well se net dacks geschéien. Wann Haien ronderëm d'Boot kreesen oder se drécken - keng Panik, héchstwahrscheinlech ass dëst einfach Virwëtz vun hirer Säit.
Hëlleft Iech ëmmer als éischt, an dann d'Kanner. Et gëtt e Gronn vu Grond an dësem. Wann Dir adequat verkleed sidd a schwamme kënnt, hutt Dir méi Kraaft fir d'Kanner ze hëllefen ze flüchten. Eeler Kanner kënne jéngere Kanner hëllefen, besonnesch wann Dir roueg bleift a methodesch déi néideg Kommandoe gitt fir den Teamgeescht opzebauen an zesummen eraus ze kommen.