Inhalt

• Schrëtt
• Method 1 vun 2: Selbststudie
• Method 2 vun 2: E Certificat kréien
• Tipps
• Warnungen
• Wat brauchs du

Wann Dir denkt drun e professionnelle Pilot ze ginn oder just wëllt wëssen wat Dir maache musst fir een ze ginn - dësen Artikel ass iwwer wéi Dir erfollegräich flitt. Dir kënnt Uweisunge vun enger Fluchschoul op Ärem lokalen Fluchhafen kréien oder dem Air Force Trainingsprogramm bäitrieden. Notiz: Déi meescht Instruktioune si nëmme fir d'USA.

Schrëtt

Method 1 vun 2: Selbststudie

1. 1 Kaaft Microsoft Flight Simulator oder dem X-Plane vum Laminar Research. Et muss net déi lescht Versioun sinn wann Äre Computer al ass. Als éischt, gitt duerch Buedembriefing a Fluch Training. Dir léiert vill iwwer d'Instrumenter a Systemer installéiert an engem Standard Trainingsfliger. Dir wäert mat de Manöveren a Prozedure vertraut ginn, déi musse beherrscht ginn fir den Amateur Pilot Examen ze passéieren. Dëst erlaabt Iech manner Zäit a Suen op echt Aktivitéiten ze verbréngen déi zimlech deier sinn. D'X-Plane Websäit seet wierklech datt wann de Simulator Iech eng Stonn mat engem Instruktor gespuert huet, et sech selwer bezuelt huet. Benotzt dëse Programm fir Theorie ze léieren an net ze léieren wéi een eigentlech flitt, well e richtege Fliger sou vill anescht ass wéi e Spillsaach.
2. 2 Préift Wiederprogrammer wéi METARS an TAFs, och op Deeg wou Dir net flitt. Kuckt ob d'Wiederkonditiounen entspriechen déi vun de Programmer gewise ginn. Dëse Wee, wann Dir ufänkt ze fléien, hutt Dir méi Vertrauen an d'Wiederprevisiounen.
3. 3 Hëlt d'Nues vum Fliger andeems Dir d'Kontrollrad no Iech zitt. Dëst wäert Iech klammen oder verlangsamen wann Dir d'Rad ze schwéier zitt. Pitch Ännerungen änneren Geschwindegkeet, Kraaft ännert Pitch.
4. 4 Benotzt den Drosselstick fir ze klammen an d'Geschwindegkeet vum Fliger ze kontrolléieren.
5. 5 Fräisst den Helm fir d'Kraaft ze reduzéieren a fänkt erof.
6. 6 Dréit d'Lenkrad no lénks fir de richtege Fligel eropzehiewen. De Fliger banket no lénks a fänkt lénks un. Dir musst och um lénksen Rudder (lénks Pedal) drécken fir de Fliger an déi richteg Richtung ze halen. Et ass och noutwenneg no riets ze dréien, nëmmen mat de richtege Kontrollstécker.

Method 2 vun 2: E Certificat kréien

1. 1 Äre Certified Pilot Instructor (CFI) Instruktor wäert Iech héchstwahrscheinlech fir béid Zäit um Buedem an an der Loft berechnen. Dëst ass net nëmmen e Wee fir den Instruktor méi ze verdéngen. Wann Dir dovu profitéiert profitéiert, kritt Dir méi séier Fäegkeete wéi just fléien. Zum Beispill, wann Dir Äre virgesinnen Fluch studéiert virum aktuellen Fluch, optiméiert Dir d'Zäit déi Dir mam Instruktor verbréngt andeems Dir méi spezifesch Froen stellt an e kloert Verständnis hutt iwwer wat Dir maache musst. Plus, Dir sollt op Post -Fluch Berichter insistéieren - och wann alles perfekt gaang ass. Wéi Dir am Training progresséiert, ginn dës Pre- a Post Fluchberichter méi kuerz. Fazit: Är Zäit mam Instruktor ass vill wichteg - benotzt se verstänneg: Brennstoff ass deier! Sécher Flich!
2. 2 Kritt e Form 3 Medizinesche Bericht (Klass III Medizin). Et ass einfach genuch et ze kréien wann Dir keng Gesondheetsprobleemer hutt. Et huet kee Sënn den Training unzefänken wann Äre Gesondheetszoustand Iech net erlaabt ze fléien. D'Websäit www.faa.gov enthält Informatioun fir Iech ze hëllefen festzestellen ob Dir gesondheetlech Aschränkungen hutt.

Tipps

• E super Wee fir Äre Pilotlizenz ze kréien (nëmme kanadesch Awunner) andeems Dir e Royal Canadian Air Cadets Kadett gëtt; an den USA ass et d'Civil Air Patrol. Dëse Programm ass fir jonk Leit vun 12-18 Joer. Wann Dir haart schafft, kënnt Dir e Pilotlizenz absolut gratis kréien.
• En Amateur Pilot Certificat kascht ongeféier $ 7.000 - $ 10.000. Dëse Präis enthält Buedeminstruktioun a Fluchzäit. Also gitt sécher datt Dir genuch Suen dofir hutt.
• Maacht mat bei enger Support- oder Erzéiungsgrupp wéi AOPA (Airplane Owners and Pilots Association) oder EAA (Experimental Aircraft Association), souwéi all Zuel vun Online Gemeinschaften, oder benotzt E-Abonnementservicer. Fannt e Mentor oder e Frënd mat wiem Dir Informatiounen austausche kënnt an Erfahrungen deelen.
• Betruecht Ären eegene Headset ze kafen (fir Kommunikatioun iwwer Radio oder Intercom) am Ufank vun Ärem Training. Ären Instruktor oder Fluchschoul kann e Kit léinen oder lounen, awer Ären eegene Headset ze hunn heescht datt Dir manner mam Fléien ze dinn hutt.
• Betruecht och e Sportpilotlizenz ze kréien. Et hëlt d'Halschent vun der Zäit (liest wéi et d'Halschent vum Präis kascht) an ass e super Start. Dir wäert zousätzlech Restriktiounen hunn, awer all Zäit fléien als Sportpilot zielt fir méi héich Zertifizéierungen (wéi Amateur, kommerziell, ATP, an anerer) a Bewäertungen (sou wéi Instrument Pilot Clearance nodeems Dir Äre Pilot Lizenz kritt hutt. Amateur oder méi héich) . Äre medizinesche Zoustand fir e Sportpilot Lizenz ze kréien ass bestätegt duerch e medizinesche Certificat. Gitt op www.sportpilot.org (der EAA Sport Pilot Websäit) fir méi Informatioun (enthält och eng Lëscht vun Instruktoren)

Warnungen

• Eng adequat Buedembriefing ass gebraucht.
• Dësen Artikel ass net genuch fir Iech eleng unzefänken ze fléien. Dir musst trainéieren. Et ass eng Saach d'Theorie ze kennen, an eng aner fir alles an d'Praxis ëmzesetzen.
• En Instruktor ass gebraucht fir Iech ze léieren. Probéiert net ze fléien ouni e puer Grondwëssen.
• Léiert d'Entscheedung ze huelen fir opzehalen ze fléien. Besonnesch wann d'Wieder schlecht ass oder de Fliger net an der Rei ass.
• Géigewier Meenung: Benotzt keng Computerschëff Simulatoren fir ze léieren wéi ze fléien, well et ass e wesentlechen Ënnerscheed tëscht dem Feedback op engem Computer an an engem richtege Fliger, an Dir kritt vill falsch Fäegkeeten, déi et schwéier maachen (an deier fir Dir) fir Ären Haaptinstruktor. wean. Zum Beispill, als zertifizéierten Instruktor, wëll ech datt Dir den Toun vum Wand lauschtert, d'Verännerung an der Kontroll fillt, a fillt a ännert Är Haltung baséiert op Ännerungen an der Geschwindegkeet an der Héicht.Ech brauch datt Dir léiert mat manner Stress op d'Kontrollen ze balancéieren an agil ze ginn am Handhaben. Wann Dir probéiert hutt op engem Computer ze léieren, mierken ech et 5 Sekonnen nodeems ech d'Kontroll un Iech iwwerdroen hunn! Dir wäert ruckeleg, schweier, absent-mindfully Fluchsignaler vun Ärem Hënner kréien a wäert net fäeg sinn richteg ze kontrolléieren.
• Richteg Virbereedung vum Fliger ass erfuerderlech.
• Flitt net en Fliger ausser Dir hutt Erlaabnis et ze lounen oder ze kafen.

Wat brauchs du

• Ground Briefing
• Pilot Logbuch
• Féderalen Aviatiounsreglementer oder Fliger Ënnerhalt Ufuerderunge (FAR / AIM) vum aktuellen Joer
• Gudden Instruktor