Inhalt

• Schrëtt
• Tipps
• Warnungen

Dës Handbuch gëtt benotzt fir ze verstoen wéi Ären Auto schüttelt. Wann Dir eng Suspensioun oder Pneueproblem verdächtegt an Dir sidd zouversiichtlech datt Dir d'Ursaach kënnt identifizéieren, hëlleft dëse Guide Iech e puer allgemeng Probleemer z'identifizéieren an ze fixéieren.

Schrëtt

1. 1 Probéiert "ze fillen". Vibratioun gefillt am Lenkrad suggeréiert e Problem virun der Gefier (héchstwahrscheinlech an der Lenkung oder am Mount). Dëst kann den Tipp vun der Tie Staang oder Bussen an de Kontrollhiewel vum Auto sinn. Vibrationen an de Sëtzer suggeréieren e Problem am Heck vum Gefier. Dëst kéint e Radlager oder verschwonnene Pneuen sinn.
2. 2 Wann Dir sécher sidd datt Dir wësst wou de Problem ass, parkéiert den Auto a loosst et ofkillen. Huelt Handschuesch a Brëller. Wann Dir den Auto wëllt erhéijen, parkéiert den Auto op enger flächeger Uewerfläch a benotzt déi richteg Ënnerstëtzung. Vertraut net nëmmen op e Jack fir Äert Gefier z'ënnerstëtzen, a benotzt ni Zillen oder Holz fir Äert Gefier z'ënnerstëtzen. Benotzt de richtege Stand a blockéiert d'Rieder. Préift d'Stabilitéit vum Gefier ier Dir ënner et klëmmt. Dréckt drop, leet drop, a schütt et e bësse. Gitt sécher datt et fest um Stand steet a sech net beweegt wann Dir dréckt, zitt oder wéckelt.Dir kënnt elo Ären Auto op der verdächteger Plaz zougräifen an op d'Aarbecht kommen.
3. 3 Gitt sécher datt Dir wësst wat Dir sicht. Vill Suspensiounsdeeler kënne diagnostizéiert ginn wa se erausgezunn a rotéiert ginn. Zum Beispill Kugelgelenk, Lenkstang, Spannarm, an aner Deeler vum Lenkrad. Fir Radlager, Bussen a Pneuen, musst Dir d'Rieder iwwer dem Buedem montéieren.
4. 4 Pneuen sinn dacks den Haapt Täter fir dës "schlecht Schwéngungen" wéinst variabelen Grad vu Pneuen Verschleiung (sou wéi de Pneu deforméiert an eng Eeform, zu engem Ausbroch an der Säitewand). Mat dem Pneu vum Buedem, dréint d'Rad a kuckt no baussen vum Pneu. Dir sollt fäeg sinn ze gesinn datt de Pneu déi uewe beschriwwen Symptomer huet. Wéi och ëmmer, Dir kënnt se net ëmmer mat bloussem A gesinn. Well d'Pneuen an der Loft suspendéiert sinn, gräift a presséiert d'Uewen an ënnen vum Pneu. Roll de Pneu hin an hier. Wann d'Rad spillt, hutt Dir vläicht schlecht (oder dréchent) Radlager oder e schlechten Tie Stang Enn. Dir kënnt och kucken ob d'Nëss feelen.
5. 5 Wann Dir keng Ënnerbriechung wärend dëser Inspektioun fënnt, kann et néideg sinn Ären Auto bei e Mecanicien ze huelen, wou passend diagnostesch Tools benotzt ginn.

Tipps

• Et sollen keng sichtbar Zeeche vu Bewegung an engem Deel vun Ärem Gutt sinn. Wann et ass, weist dëst normalerweis e Problem un.
• Dréckt mat Ärem Gewiicht op eng vun den Ecker vum Gefier erof. Wann et méi wéi eemol spréngt, sinn d'Schockdämpfer oder Struts wahrscheinlech verschwonnen a musse séier ersat ginn.
• Op Gefierer ouni Zännstaang, soll d'Ophiewe geschmiert ginn all Kéier wann den Auto mat neie Pneuen ausgestatt ass oder eng Rei vu 16.000 bis 24.000 km huet.
• Wann Ären Auto mat engem Auto-Nivelléierungssystem ausgestatt ass an Dir Iech wéi Ären Auto ongläich steet (dat heescht, den Heck vum Auto hänkt), ass e Loftleck eng allgemeng Ursaach. Loftleckage ginn normalerweis verursaacht duerch Degradatioun vun de Gummi Loftréier. Loftleitungen an Armaturen kënnen och lecken, wat dem Gefier hänkt. A ville Fäll kann de Problem de Loftkompressor selwer sinn, oder seng Sensoren a Drot.
• Déi meescht Autoen mat Fabréck Loft Suspensiounen kënnen a konventionell Spiral Fréijoer Ophiewe ëmgewandelt ginn. Och wann dës Optioun deier ka sinn an d'Fahrt vläicht net sou gutt ass wéi mat enger perfekt funktionéierender Loftofhängung, kënnen d'Käschte fir Reparaturen erheblech eropgoen.

Warnungen

• Ophiewe Deeler si meeschtens ganz dreckeg a kënne ganz waarm sinn. Erméiglecht ëmmer dem Gefier ofkillen fir op d'mannst 4 Stonnen ier Dir eng Inspektioun probéiert.
• All Problem mat Pneuen oder Ophiewe soll direkt behandelt ginn. Dëse Problem kann den Auto onmanagéierbar oder net benotzbar maachen.