Inhalt

• Schrëtt
• Deel 1 vun 2: Den alen Distributeur erofhuelen
• Deel 2 vun 2: Installéiere vun engem neie Ventil
• Tipps
• Wat brauchs du

An der Autoterminologie ass den Distributeur e wichtege Bestanddeel vum Zündungssystem. Eeler Autosmodeller hunn haaptsächlech mechanesch Ventile benotzt. A modernen Autoen ginn elektronesch Ventile kontrolléiert vun engem Computer benotzt, oder souguer Zündung ouni Distributeur. Déi lescht si praktesch onzerstéierbar, wärend déi mechanesch Ventile kënnen ersat ginn, a souguer d'Performance vum Motor verbesseren. Kuckt hei ënnen fir Tipps wéi Dir dëst maache kënnt.

Schrëtt

Deel 1 vun 2: Den alen Distributeur erofhuelen

1. 1 Fannt d'Location vum Distributeur. Fuert an d'Garage an mécht d'Kapp op fir Zougang zum Motorraum ze kréien. Kuckt no engem Distributeur - normalerweis e zylindrescht Stéck mat décke Drot no beim Motor. Déi meescht Ventile sinn iwwer de V6 a V8 Motoren, oder op enger Säit vun den Inline Motoren.
   • Den Distributeur huet e Plastikdeckel, aus deem d'Zündkerndrähte rauskommen. Et gëtt en Drot fir all Zylinder vum Motor, an een extra Drot verbonne mat der Zündspiral.
2. 2 Fannt den Timing fir Ären Auto. Fir en Distributeur z'ersetzen, braucht Dir e Stroboskop fir den Zündungstiming ze setzen nodeems en neien Distributeur installéiert ass. Fir dëst ze maachen, musst Dir Timing Charakteristike benotzen déi eenzegaarteg fir Ären Auto sinn. Oft si se op engem Sticker ënner der Hood oder am Motorraum geschriwwen. Si kënnen och am Besëtzerhandbuch fir Ären Auto oder um Internet fonnt ginn.
   • Wann Dir den Timing fir Äert Gefier net fannt, probéiert den Distributeur net z'ersetzen. An dësem Fall ass et vill méi einfach a méi sécher den Auto an den Autosreparaturgeschäft ze huelen.
3. 3 Den Deckel vum Distributeur erofhuelen. Wéi uewen ernimmt, hunn déi meescht Distributeuren e Plastikdeckel aus deem d'Zündleitungen erauskommen. Fir den Distributeur ze läschen, läscht dëse Cover of. E puer Deckele ginn op der Plaz gehal mat Klamere déi mat der Hand kënne losen, anerer kënnen nëmme mat engem Schrauber oder engem Schlëssel ofschrauwen.
4. 4 Trennt all Drot verbonne mam Distributeur. Ier Dir d'Drëtter trennt, markéiert jidderee sou datt Dir se net duerchernee bréngt wann Dir mat engem neien Distributeur verbënnt. Als Marke kënnt Dir Stécker elektresche Band op all Drot stiechen, an Notize mat engem Marker driwwer maachen.
   • Wann Dir mat engem elektreschen Apparat schafft, däerf Dir d'Sécherheet net vergiessen. Touch ni déi elektresch Drot vum Auto wann de Motor leeft oder wann et Stroum an den Drot ass.
5. 5 Markéiert d'Plaz vum Distributeur Uschloss. Fir de Prozess vun der Installatioun vun engem neie Ventil z'erliichteren, kënnt Dir d'Plaz vu sengem Uschloss un der Äusser vum Haus bezeechnen. Wielt eng Plaz fir déi Dir de passenden Site um neien Distributeur fannt. Dëst wäert et méi einfach maachen den neie Ventil mam Motor ze docken.
6. 6 Markéiert d'Positioun vum Rotor. Dëse Schrëtt ass extrem wichteg - wann d'Rotor Positioun um neien Distributeur net mat der Rotor Positioun um alen Distributeur passt, kann d'Maschinn net starten. Maacht eng propper Mark op der Innere vum Verdeelerhaus fir d'Positioun vum Rotor unzeginn. Präzisioun ass wichteg hei - de Rotor am neien Distributeur muss voll mat de Marquage passen.
7. 7 Ewechzehuelen den ale Distributeur. Schrauwen d'Bolzen déi den Distributeur um Motor halen. Zitt den Distributeur ganz virsiichteg aus dem Motor. Den Distributeur ze läschen kann den Rotor zoufälleg a Bewegung setzen - wann dat passéiert, benotzt d'Positioun vum Rotor, deen Dir ufanks bemierkt hutt.

Deel 2 vun 2: Installéiere vun engem neie Ventil

1. 1 Markéiert den neien Distributeur deementspriechend. Wann Dir dat net scho gemaach hutt, da läscht den neie Ventil aus der Këscht. Maacht déiselwecht Marquage um neien Dispenser wéi um alen. An anere Wierder, iwwerdréit d'Marken, déi d'Positioun vum Rotor am alen Distributeur uginn an d'Innere vum Haus vum neien Distributeur, a markéiert och op der Äussewelt vum Haus vum neien Distributeur d'Plaze vum Koppelen mam Motor.
2. 2 Ier Dir installéiert, gitt sécher datt de Rotor an der Positioun ass, déi dem Mark entsprécht. Wéi uewen ernimmt, muss d'Positioun vum Rotor am neien Distributeur genau mat der Positioun vum Rotor am alen Distributeur passen, soss fänkt d'Maschinn net un. Gitt sécher datt den Rotor an der richteger Positioun ass a probéiert et net ze plënneren wärend der Installatioun.
3. 3 Installéiert en neie Ventil um Motor. Fixéiert den Distributeur op der selwechter Plaz wéi den alen Distributeur. D'Markéierungen op der Äussewelt vum Ventilhaus musse mat de Montagelächer um Motor passen. Schrauwen all néideg Befestigungen.
   • Maacht d'Bolzen net ze fest - Dir musst se vläicht mat Äre bloen Hänn ofschrauwen.
4. 4 Connectéiert d'Drëtter mam Distributeur an setzt de Cover op. Verbind d'Drëtter no de Marken déi Dir gemaach hutt. Gitt sécher datt Dir d'Drähten richteg befestigt.
5. 5 Start de Motor. Ier Dir den Auto start, kontrolléiert nach eng Kéier ob alles richteg ugeschloss ass. Wann den Auto net start, awer kléngt wéi wann en ufänkt, probéiert d'Rotorpositioun liicht z'änneren (net méi wéi d'Breet vun der Mark déi Dir gemaach hutt), a probéiert et nach eng Kéier. Wann den Toun méi schwaach gëtt, ännert d'Positioun vum Rotor an der entgéintgesate Richtung. Wann duerno den Toun méi lieweg gouf, fuere weider d'Positioun vum Rotor an déi selwecht Richtung liicht z'änneren.
   • Wann Dir de Motor starten kann, loosst en erwiermen bis en ofleeft.
6. 6 Ajustéiert d'Zündungstiming. Stop de Motor a weist de Stroboskop op den éischte Bougie. Start de Motor. Ajustéiert d'Zündungstiming andeems Dir d'Verdeelungshaus ganz lues rotéiert. Gitt sécher d'Instruktiounen ze verfollegen déi spezifesch fir Äert Gefier sinn - wéi uewen uginn, dës Instruktioune si fir all Gefier anescht. Probéiert et net "zoufälleg" ze maachen!
   • Nodeems Dir den Zündungstiming ugepasst hutt, zéien d'Befestigungen fest, déi Dir ongeklemmt gelooss hutt.
7. 7 Maacht eng Testfahrt. Dir sidd elo fäerdeg - test Ären neien Distributeur bei verschiddene U / min. Dir wäert héchstwahrscheinlech en Ënnerscheed an der Autosleistung bemierken.
   • Wann eppes an der Leeschtung vum Auto fir dat Schlëmmst geännert huet, bréngt et bei en Autosmecanicien. Fuert keen Auto an dëser Bedingung - et kann zu méi eeschte Probleemer féieren.

Tipps

• Am Fall wou Dir e defekten Distributeur oder Zündspiral hutt, ass et héich recommandéiert aner Zündrelatéiert Deeler ze ersetzen. En neien Distributeur oder eng Spirel op enger Maschinn installéieren mat alen oder verschwonnenen Zündkerndrähten an alen / verschwonnen Zündkerzen ass komplett onwichteg. Kuckt den Zündungssystem als Ganzt no - héchstwahrscheinlech läit de Problem am Distributeur oder an der Spiral.
• Nodeems Dir den Distributeur ewechgeholl hutt, kënnt Dir all Komponenten (Zündkerzen, Drot, asw.) Am Zündungssystem fir Verschleiung an / oder Korrosioun kontrolléieren. Ersetzen wann néideg.
• Schmier den O-Ring ier Dir de Ventil am Motor installéiert fir ze knipsen.
• Den Zündverdeler ass wesentlech d'Häerz vum Zündungssystem. De Bordcomputer ass de Gehir, deen de Ventil kontrolléiert. Déi lescht Autosmodeller hunn keen Distributeur well se en direkten Zündungssystem benotzen. En direkten Zündungssystem liwwert de Funken direkt un de Bougie, anstatt en duerch den Distributeur ze diffuséieren. Den Distributeur besteet aus villen Deeler, abegraff bewegend mechanesch Deeler a verschidde elektresch Komponenten, déi ënner den extremen Bedéngungen ënnerleien, déi d'Zündspole produzéiert. Déi lescht Autosmodeller, déi nach ëmmer Ventile benotzen, kënnen tëscht 20-50.000 Volt passéieren. Dës Spannung gëtt vun der Spirel geliwwert, passéiert duerch den Distributeur, a leeft duerch den Zündkerndraht als Neist, deen am Zylinder brennt. Verschleiten Zündkerzen a Dréit ginn dës Spannung zréck an den Distributeur an d'Zündspiral, wat e Kuerzschluss verursaacht. Rechtzäiteg Ersatz vum Distributeur an aner Komponente vum Zündungssystem (all puer Joer) kann dëse Problem vermeiden a säi Liewen verlängeren. Awer aner Faktore kënnen och dem Distributeur Schued verursaachen, zum Beispill:
  • Timing Gürtel gedroen oder gestreckt.
  • Den O-Ring an der Basis vum Distributeur versiegelt net.
  • Héich Resistenz an Zündkerndrähten oder am Zündkerze selwer
  • Verschwonnen Distributorkapp, Rotor, oder aner verschwonnene Zünddeeler.

Wat brauchs du

• Neie Distributeur
• Neie Cover a Rotor (wann net mam Distributeur abegraff)
• Universal Schlëssel
• Spanneren
• Socket wrenches
• Flat a Phillips Schrauber
• Stroboskop
• Timing Charakteristike vun Ärem Gefier