Wéi ersetzen ech den EGR Ventil

Inhalt

Schrëtt
Method 1 vun 3: Wéi iwwerpréift mat engem Autoscanner
Method 2 vun 3: Wéi kontrolléiert ech mat engem Multimeter
Method 3 vun 3: Wéi ersetzt den HORN
Tipps
Wat brauchs du

Déi meescht Gefierer sinn elo mat engem Exhaust Gas Recirculation (EGR) Ventil ausgestatt fir Emissiounen ze reduzéieren. E puer Zeeche kënne Probleemer mam EGR -Ventil uginn: e gescheiterten Emissiounstest, intermittéierend Idling oder versehentlech Ännerungen an der Motorrad. Wann Dir am Zweiwel sidd iwwer d'Servicerbarkeet vum ROG, ginn et verschidde Weeër fir dëst z'iwwerpréiwen.Wann den EGR Ventil defekt ass, kënnt Dir en ersetzen andeems Dir d'Tipps hei ënnen follegt an déi néideg Tools benotzt.

Schrëtt

Method 1 vun 3: Wéi iwwerpréift mat engem Autoscanner

1 Préift den EGR -Ventil mat engem Autoscanner. Autoscanner liest Informatioun vun u Bord Diagnostik, OBD-II System Versioun. Dëse System sammelt Informatioun vu Sensoren am Motor. Wann de Sensor eng Feeler detektéiert, bericht hien et beim OBD-II als Fehlercode. En Autoscanner erlaabt Iech dëse Code ze liesen. Den Autoscanner verbënnt mam OBD-II Diagnosekonnektor, deen normalerweis ënner dem Dashboard läit.
2 Situéiert den OBD-II Connector. Den OBD-II Connector ass normalerweis am Lenkradberäich ënner dem Dashboard fonnt. Wann Dir et net fannt, enthält d'Besëtzerhandbuch déi exakt Locationinformatioun.
3 Dréit den Zündschlëssel an d'OP Positioun. Fügt de Schlëssel an d'Zündung an dréit en an d'OP Positioun, awer start de Motor net. Dir braucht nëmmen déi elektresch Systemer unzefänken.
4 Connect den Autoscanner an den OBD-II Diagnosekonnektor. Den Autoscanner freet Iech e puer Informatiounen iwwer Ären Auto auszefëllen. Normalerweis ass Informatioun erfuerderlech iwwer d'Fabrikatioun, Modell, Motor a Produktiounsjoer vum Gefier.
- Déi meescht Autoscanner gi vun enger Autosbatterie ugedriwwen a brauche keng separat Energiequell.
5 Liest d'Resultater. Den Autoscanner weist all Feeler Coden ugewise vum OBD-II. Wann d'Resultat tëscht P0400 a PR409 läit, kann den EGR -Ventil defekt sinn.

Method 2 vun 3: Wéi kontrolléiert ech mat engem Multimeter

1 Préift den EGR -Ventil mat engem Multimeter. E Multimeter kontrolléiert d'Verdrahtung am Auto. De Multimeter huet verschidde Astellungen, awer fir dësen Test musst Dir de Voltmeter Modus auswielen. De Meter huet zwee Dréit ofgepëtzt mat Metallklamere, schwaarz (negativ) a rout (positiv), déi mat der Drot am Motor verbannen.
- Et ass recommandéiert en digitale Multimeter fir dëse Scheck ze benotzen. Den DMM weist nëmmen d'Testeresultater. En analoge Multimeter ass méi schwéier ze liesen well d'Top all méiglecht Resultat vu sengem Beräich reflektéiert.
2 Set de Multimeter op de Voltmeter Modus. Den Uewen "V" bezeechent de Spannungsmodus. De Voltberäich läit tëscht den zwou fett Linnen.
3 Fannt den EGR Ventil. Consultéiert de Besëtzer Handbuch fir déi exakt Ventilplaz well se variéiere jee no der Mark a vum Model vun Ärem Gefier. Wann Dir de Ventil fonnt hutt, kuckt no dem elektresche Connector uewen. Et gëtt e Circuit an dësem Connector deen getest muss ginn.
4 Klemm d'Multimeter Sonde, déi zum Circuit "C" féiert. All Circuit um Horn ass markéiert "A" bis "E".
5 Klemmt den negativen Multimeterleitung am Motor op de Buedem. Déi einfachst an nootste Plaz um Buedem ass um negativen Terminal op der Batterie vum Gefier.
6 Kuckt d'Liesungen. Wann de Meter iwwer 0,9 Volt liest, da blockéiert eppes (héchstwahrscheinlech Verbrennungsprodukter) den EGR -Ventil. Wann de Multimeter wéineg oder guer keng Spannung weist, dann ass den EGR -Ventil héchstwahrscheinlech defekt. Wann d'Liesen tëscht 0,6 an 0,9 Volt läit, funktionnéiert den EGR Ventil richteg.

Method 3 vun 3: Wéi ersetzt den HORN

1 Kaaft en EGR Ventil dee gëeegent ass fir d'Mark a Modell vun Ärem Gefier. Consultéiert de Besëtzer Handbuch fir de richtege Ventil ze wielen. Wann Dir kee passenden EGR Ventil fannt, da kuckt an den Deelekatalog oder kontaktéiert en Auto Deeler Buttek Mataarbechter.
2 Loosst de Motor ofkillen. Waart e puer Stonnen ier Dir an Ären Auto klëmmt. Et ass ganz einfach blesséiert ze ginn wann Dir mat engem waarme Motor schafft, also loosst et e puer Stonnen ofkillen.
3 Trennt d'Batterie of. Loosst d'Klammer op déi zwee Batterieterminaler mat engem Schlëssel loosen.Waart op d'mannst 5 Minutten nodeems Dir d'Batterie ofgekoppelt hutt ier Dir um Motor schafft. De System muss komplett entlooss ginn.
- Droen ëmmer passend Schutzausrüstung ier Dir um Motor schafft.
4 Fannt den HORN. Den EGR ass normalerweis uewen oder hënnescht vum Motor. Kuckt de Besëtzer Handbuch wann Dir Hëllef braucht se ze fannen.
5 Trennt d'Vakuumleitung. Dréit an zitt op all Linn bis se vum EGR Ventil rutschen. All Linn verbënnt mat engem spezifesche Hafen. Markéiert all Zeil fir et méi einfach ze maachen fir se erëm anzestecken.
6 Trennt den elektresche Kabel. Den elektresche Kabel ass uewen um EGR -Ventil. Gräift de Stroumkabel mat Ärer Hand an zitt se eraus.
- Wann den elektresche Kabel mat engem Halter oder Clip befestegt ass, dréckt mat engem flaache Schraufenduerer erof a loosst dann eraus.
7 Benotzt e Schlëssel fir d'Bolzen op der EGR Ventilmontage ofzeschrauwen. Bréngt e Spray -Schmierstoff op d'Bolzen un, well se éischter ganz enk sinn.
8 Huelt den alen EGR -Ventil eraus. Elo, nodeems d'Bolzen ofgeschrauft goufen, de Ventil manuell vu sengem Mount ewechhuelen.
- Inspektéiert de Ventil fir Zeeche vu Réckgasopbau. Heiansdo féiert dës Opbau zu Ventilversoen. Wann Dir Opbau fënnt, botzen se an installéiert de Ventil. Préift de Ventil nach eng Kéier fir ze kucken ob et nom Botzen funktionnéiert.
9 Botzen Ventilbasis a Kanäl. Benotzt eng Awl oder ähnlech fir all Kuelestoffdepositiounen ze läschen. Botz all Dreck oder Opbau op der Schuel vun der Dichtung op.
- Benotzt e Vergaser oder en Intake Systemreiniger fir Kuelestoffablager ze läschen.
10 Installéiert en neien EGR Ventil. Als éischt, dréit d'Bolzen duerch den EGR a Spacer op de Mount. Dann zitt d'Montagebolzen mat engem Scharnier Allen -Schlëssel fest wann Dir den EGR -Ventil um Motor befestegt.
- Wann Dir en neie Ventil kaaft, kontrolléiert ob et mat enger neier Dichtung kënnt. Soss musst Dir se separat kafen.
11 Schalt den elektresche Kabel erëm an. Connect de Kabel zréck op d'Spëtzt vum EGR -Ventil mat der Hand.
12 Connect d'Vakuumleitung. Verbindt d'Linn erëm mat der Hand. Probéiert et fest ze befestigen fir Leckage ze vermeiden.
13 Connect der Batterie. Befestegt d'Drähte vum Motor un d'Batteriestatiounen. Schrauwen d'Bolzen mat engem Schlëssel fest.
14 Läscht den Autoscanner Daten. Wann Dir en Autoscanner benotzt hutt fir den EGR -Ventil ze kontrolléieren, läscht all Feeler Coden, déi mam Ventil verbonne sinn. Da préift nach eng Kéier op Feeler.
15 Lauschtert no engem Leck. Start de Motor a lauschter no Leckagen no beim EGR -Ventil. Et ginn zwou méiglech Leckagen: de Vakuumschlauch oder den Auspuffleit. Fuert mat Ärem Auto fir sécherzestellen datt et funktionnéiert wéi et soll. Bezuelen Opmierksamkeet op der Idle Vitesse a Gas Kilometerpunkten vum Gefier, well schlecht Leeschtung an dëse Beräicher beweist datt den EGR Ventil defekt ass.

Tipps

Kuckt de Besëtzer Handbuch a schreift de Sécherheetscode fir Ären Autosradio, Disc Player, oder Displayapparat op. Mam Ofschalten vun der Batterie gëtt de Radio nei gestart a gespaart, an Dir braucht dëse Code fir en opzemaachen.
Droen ëmmer Sécherheetsglieser wann Dir bei engem Gefier schafft.