Inhalt

• Schrëtt
• Deel 1 vu 4: De Motor starten
• Deel 2 vu 4: Fuert am Éischte Gear
• Deel 3 vu 4: Gears wiesselen wärend Dir beweegt a stoppt
• Deel 4 vu 4: Praxis a Problemléisung
• Tipps
• Warnungen

Jidderee kann erausfannen wéi en Auto mat enger manueller Iwwerdroung ufänkt a wéi een d'Gears ännere kann. Fir dëst ze maachen, musst Dir mat der Kupplung vertraut ginn, léiere wéi Dir de Gearshiewel benotzt, an dann üben fir ënnerwee ze sinn, ze stoppen a Gears mat verschiddene Geschwindegkeeten ze wiesselen.

Schrëtt

Deel 1 vu 4: De Motor starten

1. 1 Fänkt un op enger flächeger Uewerfläch ze studéieren mam Motor aus. Wann dëst Är éischte Kéier ass en Auto mat enger manueller Iwwerdroung ze fueren, huelt Är Zäit. Befestegt Äre Sëtzgurt soubal Dir an den Auto klëmmt. Et ass am beschten d'Fënsteren erof ze halen wärend Dir léiert. Dëst erlaabt Iech de Motor besser ze héieren an deementspriechend z'änneren.
   • An engem Auto mat enger manueller Iwwerdroung ass d'Kupplungspedal lénks, d'Brems ass an der Mëtt, an de Gas ass op der rietser Säit (C-T-G, wéi am Wuert "Heustack" oder "honnert Gramm"). D'Positioun vun de Pedale ass d'selwecht fir béid lénksgestallte Gefierer a rietshandfuer Gefierer.
2. 2 Verstitt den Zweck vun der Kupplung. Ier Dir op en onbekannte Pedal no lénks trëppelt, vertraut Iech mat senge Funktiounen.
   • D'Kupplung trennt de Laafmotor vun de Rieder of an erlaabt Iech d'Gears z'änneren ouni d'Zänn vun eenzelne Gears ze schleifen.
   • Dréckt d'Kupplung of ier Dir d'Gears wiesselt.
   SPECIALIST'S ADVICE

   Wann Dir léiert en Auto mat enger manueller Iwwerdroung ze fueren, ass den heefegste Feeler d'Kupplung ze séier ze befreien, wat de Motor hält.

   
   

   

   Ibrahim Onerli

   De Führerinstruktor Ibrahim Onerli ass e Partner a Manager bei Revolution Driving School, eng New York-baséiert Führerschoul, deem säin Haaptziel ass d'Welt eng besser Plaz ze maachen andeems d'Leit léieren sécher ze fueren. Hien trainéiert, féiert en Team vun aacht Fuertinstruktoren, spezialiséiert sech op Noutfall Training a fuert Autoen mat enger manueller Iwwerdroung.

   Ibrahim Onerli
   Fahrlehrer

3. 3 Passt de Sëtz un sou datt Dir ganz einfach de Kupplungspedal kënnt erreechen. Dir sollt fäeg sinn d'Kupplungspedal (lénks, nieft der Bremspedal) bis op de Buedem mam lénksen Fouss ze drécken.
4. 4 Dréckt d'Kupplungspedal of an hält se an dëser Positioun. Dëst ass eng gutt Zäit fir e Gefill fir den Ënnerscheed tëscht der Kupplungspedal an dem Beschleuniger a Bremspedal ze kréien, a léiert d'Kupplung lues ze befreien.
   • Wann Dir virdru just mat enger automatescher Iwwerdroung gefuer sidd, kann et Iech onbequem sinn fir op de Pedal mam lénksen Fouss ze trëppelen, awer mat der Zäit wäert Dir Iech gewinnt sinn.
5. 5 Setzt de Gangschalter an den Neutral. Dëst ass déi mëttlere Positioun an där den Hiewel fräi vu Säit op Säit ka réckelen. D'Gefier ass net am Gang wann:
   • de Ganghiewel ass an neutral an / oder
   • Kupplungspedal voll gedréckt.
   • Probéiert net d'Gears z'änneren ouni d'Kupplung ze drécken - Dir wäert et einfach net geléngen.
6. 6 Start de Motor mam Zündschlëssel mam Kupplungspedal komplett gedréckt. Gitt sécher datt de Ganghiewel an neutral ass. Aus Sécherheetsgrënn setzt d'Handbrems op d'Handbrems ier Dir de Motor start, besonnesch wann Dir nach en Ufänger sidd.
   • E puer Autoe starten an "neutral" ouni d'Kupplung gedréckt, awer dëst ass e rare Fall.
7. 7 Huelt Äre Fouss aus der Kupplung (unzehuelen datt de Ganghiewel an neutral ass). Wann Dir op enger flächeger Uewerfläch sidd, bleift den Auto stationär, wann op engem Hang, geet en erof. Wann Dir prett sidd direkt an de Fueren ze sprangen, vergiesst net d'Handbrems ze befreien.

Deel 2 vu 4: Fuert am Éischte Gear

1. 1 Dréckt d'Kupplung voll a setzt de Gearshiewel am éischte Gang. Et sollt an der ieweschter lénkser Ecke sinn. Et gëtt normalerweis e Gangmuster uewen um Hiewel.
   • Gears kënnen op verschidde Weeër lokaliséiert sinn, also gitt sécher hir Plazen an Ärem Gefier am Viraus ze kontrolléieren. Dir kënnt d'Geschwindegkeet mam Motor ausgeschalt üben.
2. 2 Hëlt Äre Fouss lues vun der Kupplung bis Dir d'Motorgeschwindegkeet héiert héieren, da dréckt d'Pedal nach eng Kéier. Widderhuelen dëst e puer Mol bis Dir den Toun vun der Transmissiouns Reibung erkennt.
   • Wann Dir Gears wiesselt fir de Motor ze starten oder beim Fueren, an deem Moment sollt d'Geschwindegpedal nëmmen genuch gedréckt ginn fir genuch Kraaft ze verschécken.
3. 3 Fir den Auto ze starten, hëlt Äre Fouss e bësse vun der Kupplung op bis Dir e klengt Ofsenkung vun der Motorrad fillt. Zur selwechter Zäit dréckt liicht op de Gas mam richtege Fouss. Fannt e Gläichgewiicht tëscht Gasdrock a Kupplungsdrockreduktioun. Dir musst dëst e puer Mol maache bis Dir déi richteg Kombinatioun fannt.
   • Dir kënnt d'Kupplung och fräisetzen bis d'Motorgeschwindegkeet reduzéiert gëtt an nëmmen dann op de Gas trëppelen. Zu dësem Moment fänkt den Auto un ze beweegen.De Motor muss genuch U / min hunn, just genuch sou datt en net halt wann d'Kupplungspedal erauskënnt. Et kann am Ufank e bësse komplizéiert sinn, well Dir musst der Gewunnecht ginn datt den Auto dräi Pedale huet.
   • Wann Dir ufänkt am éischte Gang no vir ze réckelen, befreit d'Kupplung komplett (huelt Äre lénksen Fouss vun der Pedal).
4. 4 Erwaart datt de Motor ëmmer erëm beim Training stall bleift. Wann Dir d'Kupplungspedal ze séier fräigesat, hält de Motor of. Wann de Motor e Kaméidi mécht wéi wann en amgaang ass ze stoen, hält d'Kupplung an der selwechter Positioun oder dréckt se souguer liicht. Wann et klappt, dréckt d'Kupplung of, bremst, schalt den Hiewel op Neutral a start de Motor erëm. Panikéiert net!
   • Héich Motorradgeschwindegkeet mat der Kupplungspedal an enger Zwëschen Positioun (net voll depriméiert, awer net fräigelooss) verursaacht d'Kupplungsdeeler ze dréinen oder ze fëmmen. Dëst sollt vermeit ginn.

Deel 3 vu 4: Gears wiesselen wärend Dir beweegt a stoppt

1. 1 Bestëmmt wéini Dir an e méi héicht Gang sollt wiesselen. Wann d'Zuel vun den Ëmdréiunge vum Motor 2500-3000 beim Fueren erreecht, ass et Zäit op den nächste Gang z'änneren - zum Beispill deen zweeten, wann Dir deen Éischte gefuer hutt. Dës Figur ass ongeféier wéi et hänkt vun der Aart vun Ärem Gefier of. De Motor fänkt méi haart a méi séier ze lafen, an Dir sollt léieren dëse Sound z'erkennen.
   • Dréckt d'Kupplungspedal of a beweegt de Schalterhiewel op déi lénks lénks Positioun (an de meeschte Gefierer ass dëst am zweete Gang).
   • E puer Gefierer hunn eng speziell Luucht oder e Zeiger um Speedometer fir Iech ze soen wéini een soll wiesselen.
2. 2 Gëlle liicht Drock op der Drossel a lues der Kupplung Fräisetzung. Gangverschiebung a Bewegung ass d'selwecht wéi wann Dir ufänkt ze plënneren. D'Haapt Saach ass ze héieren, ze gesinn a ze spieren wat Signaler de Motor gëtt, an d'Pedale mat der Zäit ze drécken an ze loossen. Fuert weider ze üben an an der Zäit léiert Dir alles.
   • Wann de Gang ausgeschalt ass an Äre richtege Fouss op de Gas dréckt, huelt Äre Fouss aus der Kupplungspedal. Äre Fouss um Pedal ze halen ass eng schlecht Gewunnecht well et extra Drock op d'Kupplung setzt, wat virzäiteg Verschleiung vum Mechanismus verursaache kann.
3. 3 Reduzéiert d'Geschwindegkeet a wiesselt op e méi nidderegen Gang. Wann Dir ze lues fiert fir déi aktuell Ausrüstung, vibréiert den Auto wéi wann en amgaang ass ze stoen. Fir erofzeschalten beim Fueren, fuert op déi selwecht Aart a Weis wéi beim Upshift: dréckt op d'Kupplung, lass de Drossel, wiesselt den Hiewel (seet, vum drëtte Gang op den zweeten) a léisst d'Kupplung eraus wann Dir Drock op d'Gas dréckt.
4. 4 Stop. Fir den Arrêt ënner Kontroll ze halen, wiesselt d'Gears wéi Dir erofgeet bis Dir op d'éischt kënnt. Wann Dir braucht fir e komplette Stop ze kommen, verschéckt Äre richtege Fouss vum Gas op d'Brems an dréckt. Soubal Dir op ongeféier 15 km / h verlangsamt, fillt Dir d'Vibration. Dréckt d'Kupplungspedal de ganze Wee an set de Gearshiewel an Neutral. Benotzt d'Bremspedal fir komplett ze stoppen.
   • Dir kënnt op all Gang stoppen. Fir dëst ze maachen, musst Dir d'Kupplung komplett ofdrécken an d'Brems anbréngen, wärend gläichzäiteg op neutral wiesselen. Benotzt dës Method nëmme wann Dir séier stoppt, well et Iech manner Kontroll iwwer d'Gefier gëtt.

Deel 4 vu 4: Praxis a Problemléisung

1. 1 Maacht e puer einfach Lektioune vun engem erfuerene Chauffer. Wann Dir schonn e Führerschäin hutt, kënnt Dir eleng op all Strooss üben, awer en erfuerene Instruktor oder Partner kann Iech hëllefen séier séier ze kommen. Start op engem flaache, eidele Beräich (sou wéi eidel Parkplaz), fuert dann op roueg Stroossen.Praxis op der selwechter Streck bis Dir ufänkt all déi néideg Fäegkeeten ze beherrschen.
2. 2 Vermeit am Ufank ze stoppen a fuert op géi Hiwwelen. Wann Dir just léiert mat enger manueller Iwwerdroung ze fueren, huelt Strecken déi keng Arrêten involvéieren (soen, Traffic Luuchten) uewen um Hiwwel. Dir braucht eng ganz gutt Reaktioun a Koordinatioun fir de Schalthiewel, Kupplung, Brems a Gas ënner Kontroll ze halen, soss kënnt Dir zréckrollen wann Dir an den éischte Gang wiesselt.
   • Dir musst léiere wéi Dir séier (awer glat) Äre richtege Fouss vun der Brems op de Gas wiesselt wärend d'Kupplung mat Ärem lénksen erauskënnt. Fir net zréck ze rullen, kënnt Dir d'Handbrems benotzen, awer vergiesst net den Auto dovun ofzehuelen fir no vir ze goen.
3. 3 Léiert ze parken, besonnesch op engem Hiwwel. Am Géigesaz zu der automatescher Transmissioun gëtt et kee Parkausrüstung an der manueller Iwwerdroung. Wann Dir einfach op "neutral" wiesselt, kann den Auto no vir oder no hannen rullen, besonnesch wann d'Strooss wou se geparkt ass op engem Hang ass. Maacht ëmmer d'Handbrems op den Auto, awer denkt drun datt et eleng net genuch ass fir et op der Plaz ze halen.
   • Wann Dir biergop parkéiert (Auto kuckt no), stoppt de Motor am Neutral, da wiesselt op d'éischt an hëlt d'Handbrems un. Wann Dir op engem Downhill parkéiert (den Auto kuckt erof), maacht datselwecht, awer wiesselt op Reverse. Dëst vermeit datt d'Gefier vum Hiwwel rullt.
   • Op besonnesch steile Steigungen oder als extra Virsiichtsmoossnam kënnt Dir d'Rieder mat Radstécker sécheren.
4. 4 Stop ganz ier Dir vu Forward op Reverse wiesselt (a vice versa). E komplette Arrêt wann Dir Richtung ännert hëlleft eeschte Schued a teuer Ausrüstungsreparaturen ze vermeiden.
   • Et ass staark recommandéiert komplett ze stoppen ier Dir vu Réck op Forward wiesselt. An de meeschte manuell Transmissiouns Gefierer ass et méiglech an den éischten oder zweete Gang ze wiesselen wärend engem luesen Réckfahrt, awer dëst ass net recommandéiert fir d'Kupplung ze iwwerlaaschten.
   • E puer Gefierer hunn e Récksperre sou datt Dir se net zoufälleg engagéiert. Ier Dir Reverse Gear benotzt, musst Dir iwwer dëse Mechanismus wëssen a wéi Dir se deaktivéiert.

Tipps

• Wann den Auto stallt, léisst d'Kupplung sou lues wéi méiglech eraus. Stop am Moment vun der Reibung (wann den Auto ufänkt ze beweegen) a fuere weider mat der Kupplung ganz lues eraus.
• Bei fraschtem Wieder ass et net recommandéiert den Auto fir eng laang Zäit op der Handbrems ze loossen. D'Feuchtigkeit wäert afréieren an Dir kënnt d'Handbrems net befreien. Wann den Auto op enger flächeger Uewerfläch geparkt ass, loosst en am éischte Gang. Denkt drun d'Handbrems unzehuelen wann Dir d'Kupplung dréckt, soss beweegt d'Maschinn.
• Verwiesselt d'Brems- a Kupplungspedale net.
• Mat enger manueller Gearbox kënnt Dir d'Rieder ganz einfach dréinen.
• Autoen mat manueller Iwwerdroung sinn Standardausrüstung.
• Léiert d'Kläng vun Ärem Motor z'erkennen, Dir sollt schlussendlech fäeg sinn erauszefannen wéini Dir Gears ännert ouni op den Tachometer ze vertrauen.
• Wann Dir denkt datt den Auto halt oder de Motor net gutt leeft, dréckt d'Kupplung a waart bis de Motor stabiliséiert.
• Denkt drun d'Kupplung de ganze Wee ze drécken ier Dir Gang wiesselt.
• Wann et keng Gangpositiounsindikatioun um Gearswielerhiewel gëtt, frot de Rot vun engem deen an dësem gutt vertraut ass. Dir wëllt net zréck an eppes oder iergendeen fueren wärend Dir denkt datt Dir am éischte Gang sidd.
• Wann Dir wësst, musst Dir op engem géi Hiwwel parken, huelt e Steen oder Mauer mat Iech, dee muss suergfälteg ënner d'Rad gesat ginn.Dëst ass keng schlecht Iddi, well d'Bremsen, wéi all Deeler, verschwannen an Ären Auto net op engem Hang hale kënnen.

Warnungen

• Ier Dir Reverse Gear maacht, musst Dir voll stoppen egal wéi eng Richtung d'Gefier rullt. An de Réckgeschéck wiesselen beim Fueren kann d'Transmissioun beschiedegen.
• Et ass héich recommandéiert komplett ze stoppen ier Dir vu Réck an en anert wiesselt. An och wann et méiglech ass de Réckschalter op den éischten oder souguer zweete wärend der lueser Beweegung vum Auto z'änneren, ass dëst net recommandéiert, well et dréit zur séier Verschleiung vun der Kupplung bäi.
• Bis Dir un déi manuell Iwwerdroung gewinnt sidd, haalt den Tachometer am Aa. Eng manuell Iwwerdroung erfuerdert vill méi Verantwortung wéi eng automatesch. D'Motorgeschwindegkeet ze héich kann et ruinéieren.
• Sidd virsiichteg beim Kloteren. Den Auto kann no hannen rullen wann Dir d'Brems an d'Kupplung net hält.
• Wann Dir e puer Mol gestoppt sidd an den Auto erëm wëllt starten, waart 5-10 Minutten sou datt de Starter net iwwerhëtzt an d'Batterie net komplett ofléisst.