Inhalt

• Ze trëppelen
• Tipps
• Warnungen
• Noutwendegkeete

Fir vill Chauffeuren ass e manuellen Auto e wesentlechen Deel vun der Fuererfarung. Leider, wann Dir an engem beschäftegte Beräich fuert, wou Dir dacks ophält, hutt Dir gewësse falsch Schaltgewunnechten entwéckelt, déi zu enger rutschender Kupplung oder enger verschleppter Boîte féiere kënnen. Dir kéint e Buch driwwer liesen oder och e Cours maachen fir ze léieren wéi eng Rutschkupplung ze identifizéieren ass, awer hei ass e Start fir dëst Problem z'identifizéieren. Dës Detailer bezéien sech speziell op hydraulesch bedriwwe Kupplungen a kënnen net op Kupplunge mat mechanesche Verbindunge gëllen.

Ze trëppelen

1. Wësse wat Äre Link mécht. Och wann eng Kupplung / Drockgrupp sech mat der Zäit lues verschleeft, kann iergendwann eng Kupplungsleistung däitlech verschlechtert ginn an e gescheitene Chauffeur wäert de Rutsch bemierken andeems hien d'Kupplung spiert. Hei sinn e puer einfach Zeechen fir opzepassen:
   • Ännerung an der Geschwindegkeet mat där de Motor leeft, ouni däitlech Beschleunegung Wann Dir beschleunegt an den Auto hält ier e beschleunegt, kéint et heeschen datt d'Kupplung d'Erhéijung vum RPM duerch d'Transmissioun op d'Fuerwieder net iwwerdréit.
   • Ännerung vum Punkt um Kupplungspedal wou de Chauffer fillt datt d'Kupplung ufänkt ze engagéieren.
   • Ännerung an der ugesi Kraaft vum Motor wann eng Belaaschtung gezunn gëtt. Eng rutsche Kupplung reduzéiert d'Quantitéit u Kraaft, déi op d'Fuerwieder transferéiert gëtt.
2. Notiz wann Dir eppes richt, deen ënnert der Kapuze gebrannt huet. Dëst kéint d'Resultat vun engem Uelegleck sinn oder souguer beschiedegt elektresch Verkabelung (béid serieux, awer net mat der Kupplung verbonnen), awer et kéint och en Zeeche vun enger rutschender Kupplung sinn.
3. Dréckt d'Kupplungspedal. Är Kupplung muss ersat ginn wann Dir nëmmen de Pedal dréckt ier d'Engagement stoppt. Et sollt ongeféier 2 bis 4 cm Spillraum um Pedal sinn ier d'Kupplung ufänkt z'entwéckelen. Wann et sech fréier ofschalt, ass et eng Indikatioun datt Är Kupplung net rutscht (dh net deelweis ausgeschalt) wann de Pedal net gedréckt ass.
4. Kuckt d'Kupplungsflëssegkeetsniveau. Kuckt d'Kupplungsflësseg Reservoir, niewent dem Meeschterzylinder. De Reservoir soll entweder komplett gefëllt sinn oder op iergendwou tëscht de Mindest- a Maximalmarken am Stauséi. Fëllt de Reservoir wann néideg.
   • E puer Autoe benotze de Kupplungs Mastercylinder. Wa jo, gitt sécher datt et Bremsflëssegkeet am Mastercylinder ass.
5. Gitt mam Auto fueren. Kontrolléiert ob méi Ëmdréiunge pro Minutt gebraucht ginn fir den Auto op eng gewësse Geschwindegkeet ze bréngen. Dëst kéint och eng Indikatioun sinn datt d'Kupplung vum Auto muss ersat ginn.
   • Wann Dir am 3. Gang fiert, da réckelt op den 2. Gang erof a léisst d'Kupplung lass. Wann d'Revolutiounen pro Minutt net direkt eropgoen, kann et Zäit sinn d'Kupplung z'ersetzen.
   • Eng aner Manéier fir ze bestëmmen ob Är Kupplung reparéiere muss ass et op enger Parkplaz ze testen. Fuert den Auto am 3. oder 4. Gang an, mam Fouss nach um Gas, dréckt d'Kupplung an fräisetzt en erëm. De Motor soll direkt a Ëmdréiunge pro Minutt verlangsamen. Wann d'Ronnen net falen wann Dir d'Kupplung fräisetzt, heescht et datt d'Kupplung ausgedroe gëtt a rutscht.

Tipps

• Dir kënnt e seriöse Verschleiß op der Kupplung verursaachen wann Dir mam Fouss op der Kupplungspedal fuert. Dir musst de Fouss vum Pedal halen wann Dir fuert, ausser Dir maacht Gears oder start den Auto.

Warnungen

• D'Bewegung vun der Kupplungspedal kann net de beschten Indikator fir Kupplungszoustand sinn, well net all Autoen en hydraulesche Kupplungs-Haaptzylinder benotze fir se z'entloossen. E puer Autoen hunn e mechanescht Pop-up System an deem Fall muss d'Kupplung regelméisseg ugepasst ginn wéi se verschleeft.

Noutwendegkeete

• Rad chocks
• Flaache Schrauendreiwer