Inhalt

• Method 2 vun 3: Method fir erfuerene Chauffeuren
• Method 3 vun 3: Expert Method fir steil Steigungen
• Tipps
• Warnungen

1 Wann Dir op enger géi Steigung hält, da setzt d'Handbrems op den Auto. D'Handbrems hëlleft Iech net no hannen ze rullen wärend Dir Äre Fouss vun der Bremspedal op d'Gaspedal beweegt fir ze fueren.

2 Schrëtt op de Gaspedal a loosst d'Kupplung glat wéi Dir normalerweis géift. Dir fillt Iech wann den Auto amgaang ass no vir ze goen.

3 Füügt Gas lues a lass d'Handbrems lass. Wann Dir d'Handbrems an der Zäit léisst, gëtt den Auto scho verhënnert datt de Motor no hannen rullt a wäert genuch Traktioun hunn fir no vir ze goen.

Method 2 vun 3: Method fir erfuerene Chauffeuren

1. 1 Dréckt d'Kupplung of, de Motor leeft.
2. 2
   Setzt Äre richtege Fouss sou datt Är Zänn d'Bremspedal halen an Är Ferse um Gaspedal. Dëse Wee kënnt Dir d'Brems mat engem Fouss halen wärend Dir de Gas mat der Ferse dréckt.
3. 3 Fräisst d'Kupplung a wann Dir den U / min fällt, füügt d'Drossel glat an d'Kupplung eraus. Wann Dir fillt datt den Auto ufänkt ze beweegen, loosst d'Brems.
4. 4 De Motor dréit op an d'Gefier fänkt un ze beweegen. Wann den Auto zouversiichtlech no vir leeft, plazéiert Äre richtege Fouss an der normaler Positioun um Beschleunegungspedal. Dir musst d'Kupplung ganz glat lassloossen. Mat e bësse Praxis léiert Dir dräi gläichzäiteg Pedale mat zwee Féiss ze bedreiwen, d'Motorrad op e Minimum ze halen, an d'Kupplung net lass ze loossen.

Method 3 vun 3: Expert Method fir steil Steigungen

Dëst ass eng zouverléisseg Method, awer et brauch vill Praxis.

1. 1 Dréckt d'Kupplung an hält d'Bremspedal.
2. 2 Ouni d'Bremsen ze befreien, léisst d'Kupplung glat. Zu engem gewësse Punkt fillt Dir Iech datt den Auto fänkt ze vibréieren an d'Motorrad ënner 1000 falen.
3. 3 Halt d'Kupplung an dëser Positioun. Loosst d'Bremspedal entloossen, den Auto rullt net fort.
4. 4 Dréckt den Beschleunegungspedal of a léisst d'Kupplungspedal glat.

Tipps

• De Moment wou d'Kupplung ufänkt ze gräifen kann duerch den Tachometer bestëmmt ginn. Op engem Bierg, gitt d'Kupplung an d'Brems. D'RPM wäert konstant sinn, soen 600 U / min. Fräisst d'Kupplung sanft an Dir gesitt den U / min falen, dëst wäert elo ongeféier 550 U / min sinn. Dir kënnt d'Brems lassloossen an den Auto rullt net zréck. Sidd virsiichteg, wann Dir d'Kupplung ze vill léisst, kann de Motor stoen.
• Fannt eng eidel Strooss wou Dir kënnt üben. Léiert gläichzäiteg Drossel derbäi ze ginn an d'Handbrems ze befreien. Wann Dir Erfolleg hutt, mierkt Dir wéi einfach et ass!
• E puer Automobiliste soen datt se héieren wann d'Kupplung ufänkt ze "knipsen". Dir héiert vläicht näischt anescht wéi den Toun vum Motor a wann d'RPM ännert. Wann et Iech hëlleft dëse Manöver richteg ze maachen, benotzt se.

Warnungen

• Gitt sécher datt d'Handbrems an engem gudden Zoustand ass. Zum Beispill, probéiert wann d'Handbrems den Auto op enger flaacher Strooss hält? Wann den Auto ufänkt mat der Handbrems zougedréckt, zitt d'Handbrems fest. Dëst ass wichteg well d'Handbrems den Auto um Hiwwel sollt halen wann Dir Äre Fouss vun der Bremspedal hëlt. Soss rullt den Auto zréck wann Dir Äre Fouss op de Gaspedal setzt.
• De falsche Wee vum Hiwwel erofgoen kann d'Kupplung an d'Brems beschiedegen. Benotzt dës Method nëmmen wann Dir wierklech braucht!