Inhalt

• Schrëtt
• Method 1 vun 4: Auto
• Method 2 vun 4: Brennstoff spueren
• Method 3 vun 4: Fuertgewunnechten
• Method 4 vun 4: Plangt Är Rees
• Tipps
• Warnungen

Wéi de Brennstoffpräis weider klëmmt, kann Äre Brennstoffverbrauch méi wéi jee erofgoen Iech hëllefen ze spueren. Hei sinn e puer Tipps fir Iech ze hëllefen Är Brennstoffkäschte ze reduzéieren andeems Dir Äert Gefier Kilometer op engem Tank erhéicht.

Schrëtt

Method 1 vun 4: Auto

1. 1 Erhalen de richtege Pneuen Drock. Gutt opgeblosen Pneuen kënnen Iech hëllefen de Brennstoffverbrauch mat bis zu 3%ze reduzéieren. Den Drock an de Rieder geet ëm 0,06 Atm pro Mount erof. Den Drock fällt och mam Ufank vum Wanter erof (wéinst der Erhéijung vun der Loftdicht mat enger erofgaanger Temperatur). Et ass recommandéiert de Pneuen Drock regelméisseg ze kontrolléieren, op d'mannst eemol de Mount, a léiwer eemol d'Woch. De richtege Drock vermeit och ongläich Gummi Verschleiung.
   • Op e puer Tankstelle kënnt Dir de Kompressor gratis benotzen. Heiansdo ginn et automatesch Kompressere déi den Drock op e virbestëmmte Wäert pumpen, awer nom Benotzen ass et ëmmer nach nëtzlech fir den Drock mat Ärem eegenen Drockmeter ze kontrolléieren.
   • Nippelverlängerungen erlaben Iech d'Rieder opblosen ouni d'Kappen ewechzehuelen, awer gitt sécher datt se net verstoppt ginn oder selwer lecken.
   • Wann Dir op Plazen gitt wou et méi kal gëtt, oder den Drock fir eng Zäit net pumpt, pompelt 0.2 ATM méi. Kuckt w.e.g. den Drock empfohlen vum Gefierer Hiersteller, net de maximalen Drock op der Pneu Perle. D'Erfahrung weist datt al Pneuen net op héijen Drock opgeblosen solle ginn, soss kéint de Pneu explodéieren. E Pneu, deen op der Streck opgeblosen ass, iwwerschreift all d'Virdeeler vun der Brennstoffwirtschaft.
2. 2 Stellt de Motor of. En ofgestëmmten a voll funktionnelle Motor liwwert méi Kraaft a verbraucht manner Brennstoff. Awer vill Tuningmechanik verfollegt d'Kraaft op Käschte vun der Motorwirtschaft, also passt virsiichteg op wann Dir Mods wielt.
3. 3 Préift den Zoustand vun Ärem Loftfilter. E dreckege Filter wäert de Motor schueden an de Brennstoffverbrauch erhéijen. Fuert um stëbsegen Terrain an a Felder a Gras wäert de Filter méi séier verschwannen.
4. 4 Ersetzt de Loftfilter no der Prozedur, déi an de Betribsinstruktiounen duergestallt gëtt. En neie Loftfilter kann d'Motorleeschtung op Turboautoen bedeitend beaflossen.
5. 5 Gewiicht vum Auto reduzéieren. Wielt dat liichte Gefier dat Äre Besoinen entsprécht. Gewiicht ass déi gréisste Ursaach vum kineteschen Energieverloscht an net-Hybrid Gefierer. Wann Dir keen neien Auto kaaft, probéiert den ale sou vill wéi méiglech ze erliichteren. Wann et Sëtzer sinn, déi Dir net benotzt, demontéiert se. Wann Dir dauernd schwéier Saachen am Stamm droen, probéiert se ofzelueden. Eng extra 50 kg Gewiicht am Stamm wäert de Verbrauch ëm 1-2%erhéijen. Autogewiicht ass besonnesch wichteg am urbanen Zyklus, wou Dir dacks bremst a beschleunegt, a vill manner wann Dir op der Autobunn fuert. Gitt déi noutwendeg Saachen net aus dem Auto, Reesen fir se ze kréien schloen Äre Portemonnaie méi haart, an all d'Virdeeler vum Brennstoff spueren ginn duerchgestrachen.
6. 6 Probéiert déi schmuelste Pneuen ze wielen déi Äre Fuerstil passen. Narrower Pneuen hu manner Loftresistenz a manner Reibung, wat hëlleft de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren. Awer drun, datt méi enk Pneuen manner Grip hunn, dëst ass de Grond firwat méi breet Pneuen op Sportsautoen benotzt ginn. Benotzt keng Pneuen déi méi enk si wéi Är Felgen et virschloen. A setzt keng Rieder déi manner si wéi den Hiersteller et recommandéiert.
7. 7 Wann Dir Pneuen auswielt, probéiert déi ze wielen déi niddereg Rollingresistenz hunn. Dëst wäert hëllefen de Verbrauch ëm e puer Prozent ze reduzéieren. Den Ënnerscheed wäert vernoléissegbar sinn wann Dir de richtegen Drock behalen, sou datt al Pneuen duerch nei ersat ginn, wäert sech net ausbezuelen, ausser déi al si scho verschwonnen.
8. 8 Op Autoen mat engem Injektiounsmotor musst Dir sécher sinn datt de Loftmassflow Sensor (MAF) an d'Lambda Sonde an engem gudden Zoustand sinn. D'Checkmotor Luucht geet op wann et e Problem ass mat engem vun dësen Apparater. Den Echec vum DRMV féiert dozou datt eng iwwerberäichert Mëschung an de Motor erakënnt, wat de Brennstoffverbrauch ëm 20% oder méi erhéijen kann.

Method 2 vun 4: Brennstoff spueren

1. 1 Wann Dir tanken, fëllt den Tank net voll; probéiert de Brennstoffniveau tëscht der Halschent vum Tank an engem Véierel ze halen. Fuert mat engem eidelen Tank zu all Moment wäert d'Brennstoffpompel beschiedegen. 60 Liter Brennstoff addéiere 45 kg Gewiicht.
2. 2 Wann Dir Ueleg ännert, benotzt Additive am Ueleg a probéiert mat syntheteschen Ueleg ze fëllen. Additive an e gutt Ueleg kënnen de Verbrauch mat bis zu 15% reduzéieren wann Dir d'Uweisungen befollegt. D'Zousätz stabiliséieren d'Viskositéit vum Ueleg, wouduerch de Motor méi glat leeft wéinst der Tatsaach datt de ganze Uelegvolumen am Schmierprozess abegraff ass, net nëmmen en Deel dovun.
3. 3 Tankstelle mat Qualitéitsbrennstoff. Fëllt net mat verschiddene Brennstoffer am selwechten Tank. Bëlleg Bensin spuert Iech e puer Rubelen de Liter, awer et wäert méi Ethanol enthalen, wat de Brennstoffverbrauch erhéicht. Vergläicht wéi vill Dir fuere kënnt, tanken fir dee selwechte Betrag a bewäert wat fir Ären Auto am Beschten ass.
4. 4 Fëllt mat syntheteschen Ueleg hëlleft bis zu 5% Brennstoff ze spueren. Vergiesst net den Ueleg z'änneren. Ignoréieren vun engem geplangten Uelegännerung erhéicht de Brennstoffverbrauch a schued de Motor. Wann et net méiglech ass synthetescht Ueleg auszefëllen, fëllt dat Liichtst, 5W-30 ass besser wéi 15W-50.
   • E puer Motore lafen méi haart op syntheteschen Ueleger, sou datt Dir de Verhalen vun Ärem Motor muss iwwerwaachen.
5. 5 Probéiert de Klimaanlag net ze benotzen wann Dir an der Stad fuert, well et de Brennstoffverbrauch bedeitend erhéicht. Wéi och ëmmer, de Verbrauch mat engem funktionnéierende Klimaanlag wärend Dir op der Autobunn fuert wäert manner sinn wéi mat oppenen Fënsteren. D'Loftresistenz vun oppenen Fënstere ass méi bedeitend wéi d'Kraaft, déi vum Klimaanlag ewechgeholl gëtt.
6. 6 Dir kënnt visuell de Brennstoffverbrauch schätzen wéi vill Dir de Motor lued. Klimaanlag, plötzlech Beschleunegung a Fuert mat héijer Geschwindegkeet hunn natierlech e ganz staarken Effekt, awer dëst sinn indirekt Indikatoren. Probéiert ze verfollegen op wéi enger U / min de Motor leeft. Et ass wéi Ären Häerzfrequenz ze verfollegen andeems Dir bewäert wéi schwéier Äert Häerz schafft. Wann Dir d'RPM beobachtet, fannt Dir datt de Motor besser bei e puer RPM leeft wéi bei aneren.
   • Wann de Motor mat méi wéi 3000 U / min leeft, sidd Dir héchstwahrscheinlech an engem Gang deen ze niddreg ass. Schalt d'Geschwindegkeet a loosst de Motor mat méi nidderegen U / min beschleunegen. Déi duerchschnëttlech Uwendungen bei deenen Dir fuert bestëmmt direkt Äre Motorverbrauch.
   • Wéi verfollegt de Motor RPM? Vill Autoen hunn en Instrument mam Numm Tachometer um Dashboard nieft dem Tachometer. Et weist de Motor U / min gedeelt duerch Dausend: wann d'Nadel tëscht 2 an 3 ass, leeft de Motor mat 2500 U / min. Déi effizientst Zone fir de Motor läit tëscht 2000 an 3000, awer, fir d'Brennstoffwirtschaft, probéiert net 2000 U / min ze iwwerschreiden, an de Wäert vun 2700 kann nëmme iwwerschratt ginn wann Dir erop eropgeet. Dëst erlaabt Iech mat enger Geschwindegkeet vun 50-60 km / h an der Stad an 105 km / h op der Autobunn ze plënneren. Probéiert de beschte Gläichgewiicht tëscht Fahrdynamik a Ride Glattheet ze fannen andeems Dir Äre Brennstoffverbrauch beobachtet.

Method 3 vun 4: Fuertgewunnechten

1. 1 Genéisst Cruise Kontroll. In de meeschte Fäll hëlleft Cruise Control de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren andeems se eng konstant Geschwindegkeet behalen.
2. 2 Presséiert Iech net. Wat méi héich d'Vitesse ass, wat méi grouss ass d'Resistenz vum erakommen Loftfloss.Fuert mat méi héijer Geschwindegkeet kann de Verbrauch mat bis zu 33%erhéijen. Bei Geschwindegkeete vu bis zu 60 km / h beaflosst d'Loftresistenz net vill de Brennstoffverbrauch, awer iwwer dës Geschwindegkeet gëtt se entscheedend.
3. 3 Vermeit plötzlech Beschleunegung. Verbrennungsmotoren hunn déi héchst Effizienz vun 2000 bis 3000 U / min, an entwéckelen déi gréisste Kraaft bei 5000-6000 U / min. Op der manueller Iwwerdroung, wiesselt an den nächste Gang soubal de Motor de gewënschten U / min erreecht. Zum Beispill, fir op 40 km / h ze beschleunegen, fänkt Dir vum 1. un, beschleunegt op 2., an dann, iwwerhëlt den 3., wiesselt op déi 4. oder souguer de 5., wann de Motor d'Geschwindegkeet oprecht hält. Awer wat am Kapp behalen? d'Gaspedal am 5. Gang mat gerénger Geschwindegkeet ze drécken wäert net beschleunegen! Fir dëst ze maachen, musst Dir erofsetzen.
4. 4 Vermeit konstant Bremsen. Fir all Beschleunegung nom Bremsen, musst Dir de Brennstoff verbréngen deen Dir probéiert ze spueren. Probéiert d'Verkéier Luuchten am Viraus ze verfollegen fir net onnéideg ze beschleunegen.
5. 5 Waarm den Auto net op Idle Geschwindegkeet op. De beschte Wee fir den Auto ze waarm ze ginn ass ze fueren a lues ze fueren ouni plötzlech Beschleunegung bis de Motor bei der Betribstemperatur ass.
6. 6 Fannt déi optimal Geschwindegkeet. Vill Autoen hunn d'Konzept vun "optimaler Geschwindegkeet", an dëst ass d'Geschwindegkeet mat där den Auto dee mannste Brennstoff verbraucht, meeschtens ass et ongeféier 80 km / h. Optimal Geschwindegkeet ass déi minimal Geschwindegkeet mat där d'Gefier am héchste Gang ka reesen. Zum Beispill, fir Jeep Cherokees ass et 90 km / h, a fir Toyota 4Runners ass et ongeféier 80 km / h. Fannt dëse Wäert fir Ären Auto a fuert am passenden Modus.
7. 7 Wann Äert Gefier eng Overdrive Gearbox huet, erënnert Iech drun ze engagéieren. Et soll nëmmen ausgeschalt ginn wann schwéier Saachen gedroen ginn. Overdrive ass par défaut ugeschalt wann de Gearboxhiewel an der "D" Positioun ass. Op e puer Gefierer ass d'Overdrive Funktioun mat engem Knäppchen ausgeschalt. Dir kënnt en Upshift ausschalten wann Dir de Motor bremst wärend Dir biergof fiert, oder wann den Auto fänkt un ze réckelen wärend Dir eropgeet. Overdrive hëlleft e bësse Brennstoff ze spueren andeems d'Geschwindegkeet um nidderegen Motor U / min hält.
8. 8 Passt op d'Luuchten. Konstant Bremsen a Beschleunegung huet en negativen Effekt op de Verbrauch. Maacht net ronderëm d'Parkplaz op der Sich no enger Plaz. Kommt mat der Iddi, datt et ganz wéineg Plazen direkt bei der Entrée zum Geschäft sinn. Vill Leit wart op e fräie Raum a kreest ronderëm d'Parkplaz, onnëtz verbrennt Brennstoff.
9. 9 Haalt eng sécher Distanz! Befestegt kee Bumper op de Bumper hannert dem Gefier virun. Eng kuerz Streck fueren wäert Iech zwéngen ze bremsen a vill méi dacks ze beschleunegen wéi 20 Meter hannendrun ze fueren, och wann Dir mat der selwechter Geschwindegkeet fuert. Dëst gëtt Iech Zäit beim Bremsen bei de Luuchten, eliminéiert onnéideg Zwangsbremsen aus dem Gefier virun, a generell Manöverraum. Dir kënnt d'Gefier viru laanschtgoen wann d'Verkéiersluucht op gréng geännert huet, an et muss aus engem Punkt stoppen.
10. 10 Vermeit länger Heizung. Zum Beispill, bei kale Wieder, muss de Motor net méi wéi 30 Sekonne waarm ginn. Wärend dëser Zäit ass de Motor genuch geschmiert fir sécher ze funktionéieren. Wann Dir méi wéi 10 Sekonne muss stoppen, kënnt Dir de Motor ausschalten an dëst spuert Brennstoff. Awer de Motor ze dacks starten wäert de Starter negativ beaflossen.
11. 11 Bestëmmt wéi eng Gang am Beschten ass fir eng glat Bewegung. Wann Dir op enger Autobunn fuert ouni schwéier Lasten, probéiert dat héchste Gang ze benotzen. Lauschtert un de Motor, well fuert an engem Overdrive kann niddereg ugedriwwe Motore beschiedegen.Verschidde Hiersteller bidden verschidde Gangverhältnisoptioune fir Gearboxen.

Method 4 vun 4: Plangt Är Rees

1. 1 Plangt Är Reesen. Schreift eng Lëscht vun all de Plazen op déi Dir musst goen a plangt Är Streck. Dëse Wee fuert Dir net a Kreeser ronderëm d'Stad a spuert Brennstoff.
2. 2 Denkt suergfälteg un Är Streck. Probéiert nozedenken wou et Stau gëtt a wou et méi Verkéier Luuchte ginn. Gitt léiwer séier Weeër fir méi luesen Traffic.
3. 3 Verfollegt wéi vill Dir op all Tank gefuer sidd. D'Zuel vu Liter Bensin, dee bei enger Tankstell gegoss gëtt, soll gedeelt ginn duerch d'Zuel vu Kilometer, déi um Kilometerzähler uginn sinn. Schreift d'Resultater an engem Notizblock op. Dir kënnt d'Resultater vergläichen a verstoen ob Dir de Verbrauch reduzéiert oder erhéicht, ob Ären Auto richteg funktionnéiert an ob Dir mat engem vollen Tank nei gefëllt gëtt.

Tipps

• Prinzipiell hänkt de Brennstoffverbrauch vum Fuerstil of. Probéiert méi roueg ze fueren an Dir wäert den Ënnerscheed spieren.
• Wann Dir en Daachrahmen hutt, probéiert et ze läschen wann se net benotzt gëtt.
• Park iergendwou tëscht Ären Destinatiounen. Dir spuert Brennstoff a kënnt vu Plaz zu Plaz mat Äre Been ausgestreckt goen.
• Fuert wöchentlech méi héich Uwendungen fir Sootablagerungen am Motor ofzebrennen. Beschleunegung op Trëppelweeër an Iwwerhuelung ass eng super Plaz fir vun de vergréisserten Uwendungen ze profitéieren.
• E puer automatesch Transmissiounen erlaben den héchste Gang op 4 ze limitéieren. A vill Leit wiesselen op déi 4., ëmgoen den 'D', gleewen datt dëst méi korrekt ass, a beschwéieren dann iwwer den héije Brennstoffverbrauch.
• Probéiert net op d'Stroosse wärend der Rush Hour ze goen, Dir spuert net nëmmen Brennstoff, awer och Nerven.
• Eng manuell Iwwerdroung erlaabt Iech Brennstoff ze spueren, well et dauert bis zu 15% vun der Motorkraaft, versus 20% fir eng automatesch Transmissioun.
• De Ballast am Stamm hëlleft Iech de Grip an der Wantersaison ze verbesseren, et huet kee Sënn fir d'Sécherheet ze spueren wärend Dir probéiert e puer Dollar ze spueren. Einfach de Ballast ewechhuelen wann Dir se net méi braucht.
• Maacht de Motor aus wärend Dir op enger Tankstell oder an enger Fënster an engem Café op der Linn waart.
• All aerodynamesch Kits erhéijen d'Kraaft andeems d'Loftresistenz eropgeet, wat de Konsum negativ beaflosst. Awer dacks vu Kierperkits a Spoiler nëmmen en ästheteschen Effekt a keen nëtzlechen aerodynameschen Effekt. Wann Dir eng Laascht op den Daachrack befestegt, probéiert et mat der méi klenger Säit no vir ze klappen - dëst wäert den Drag reduzéieren.

Warnungen

• Fueren ouni d'Distanz zum Gefier virun ze beobachten ass ganz geféierlech an illegal. Wann Dir "Bumper zu Bumper" fuert, kënnt Dir keng Kollisioun vermeiden wann de Gefier viru schaarf bremst, wann eppes op d'Strooss spréngt oder en Hindernis entsteet. Dëst kéint zu engem schlëmmen Accident féieren. Halt ëmmer eng sécher Distanz.
• Wann Dir 3 Sekonne virum Gefier viru sidd wann Dir op der Autobunn fuert, kënnt Dir wahrscheinlech en Accident vermeiden.
• Ze lues fueren op der Autobunn kann geféierlech sinn. Et gëtt souguer eng Mindestgeschwindegkeetslimit op Autobunnen, a wann Dir méi lues muss goen, musst Dir Är Gefore Luuchten ausschalten.
• E puer Hiersteller annuléieren d'Garantie wann Dir Brennstoff oder Uelegadditiven benotzt, gitt sécher datt Dir d'Garantie net annuléiert ier Dir den Zousatz benotzt.
• Sidd virsiichteg iwwer Chip Tuning an aner Gefiermodifikatioune. Vill Ännerungen annuléieren Är Garantie an e puer kënnen Äre Motor schueden.
• Sidd virsiichteg mat Charlatanen a gleeft net Bewäertunge vun erstaunleche Spuer vu Superfongen. All Bedruch, dee populär an de 70er war, kënnt erëm op eng nei Manéier zréck fir eng nei Generatioun vun Simpletten ze verféieren.