Inhalt

• Schrëtt
• Tipps
• Warnungen

Den éischten Dag wou Dir Ären eegene Off-Road Motorrad oder Moped kritt ass ganz spannend! Awer ier Dir mam Skate ufänkt, préift d'Sécherheetsmesuren. Si hëllefen net nëmmen Är Sécherheet ze garantéieren, awer si wäerten och ganz effektiv sinn!

Schrëtt

1. 1 Maacht Ären Helm un. Aner Sécherheetsausrüstung ka fakultativ ugesi ginn, sou wéi Stiwwelen, Handschuesch a verschidde Këssen, awer, besonnesch fir onerfueren Chauffeuren, sollt en Helm trotzdem gedroe ginn.
2. 2 Gitt sécher datt Dir déi richteg Plaz hutt. Dir kënnt dëst iwwerpréiwen andeems Dir op engem Moto fuert. Wann Dir déi richteg Gréisst Moto wielt, kënnt Dir de Buedem ganz einfach mat Äre Féiss beréieren. Elo, kuckt wéi Dir sëtzt. Wann Dir wéi déi meescht Neiegkeeten sidd, da sidd Dir wäit ewech. Dir musst dëse Mantra weider sangen wärend Dir fuert ... "Beweegt Iech no vir, réckelt no vir."
   • De Sëtz vun engem Off-Road Motorrad huet en natierlechen Usproch um Punkt wou de Sëtz un de Benzintank steet. Dëst ass wou Dir wëllt passen ... maach der keng Suergen, Dir kënnt net ze wäit no vir sëtzen wéinst dem Benzintank. Ganz et ass wichteg datt Dir den Trend op de Moto widderstoen, sou wéi e Stull oder e "Cruiser" Typ Moto.
   • Setzt béid Féiss op de Fousspfeile a probéiert opzehiewen ouni un de Lenker ze zéien. Wann Är Been an der richteger Positioun sinn, ass et einfach.Wann Dir ze wäit hannert Äre Féiss sidd, musst Dir no vir rutschen an de Lenker zéien.
3. 3 Kuckt de "Gefill" vun der Ritt. Elo datt Dir richteg gesat sidd, fänkt an engem Krees ze fueren. Den Zweck vun dëser éischter Fahrt ass e Gefill fir den Off-Road-Vëlo ze kréien, wéi en duerch de Bulli fiert. Wann Dir un engem Stroossebike gewinnt sidd, en Off-Road Vëlo ze fueren ass am Ufank e bësse komesch well de Buedem ongläich ass an de Vëlo e bëssen ënner Iech "wéckelt". Dëst ass gutt. Als Ufänger wäert Dir héchstwahrscheinlech nach méi "kräischen" well Dir ganz lues fiert. Wéi Dir op méi héich Geschwindegkeete kënnt, gesitt Dir datt Äert Véierrad e bësse méi "schwëmmt", méi präzis no all klengen Tour am Bulli. Op der Streck oder am Feld, fuert just 20 Minutten hin an hier. Probéiert all Kéier e bësse méi séier ze goen, bis Dir fillt datt de Vëlo sou vill "wriggelt".
4. 4 Wéi Dir fuert ouni Äre Kapp oder d'Aen ze beweegen, bestëmmt ob Dir de Frontflügel mat Ärer Peripherievisioun gesitt. Wann Dir kënnt, sidd Dir wahrscheinlech no bei der viischter vum Moto.
5. 5 Master d'Fäegkeet vun der Beschleunegung. Wéi Dir beschleunegt, dréckt d'Schwéierkraaft Iech zréck. Déi meescht Neiegkeeten sëtzen ze wäit zréck am Sëtz a widderstoen dës Kraaft andeems se hannert dem Rad erreechen, wat ass wat Dir sécher maacht. net géif maachen. Wann Dir richteg sëtzt, sollten Är Hëfte uewen (oder virun) de Foussstützen sinn an Ären Uewerkierper soll no vir gekippt ginn. An dëser Positioun kënnt Dir d'Retroaktiv Kraaft berücksichtegen andeems Dir op d'Fousspigelen dréckt an no vir leet. Wann Dir dëst richteg maacht, sollt Dir fäeg sinn déi lénks Hand vum Lenker ze huelen wann Dir beschleunegt an de Moto sollt weiderfueren direkt.
6. 6 Maacht séier an einfach Schalteren. Et ginn 3 verbonne Elementer (Drossel, Kupplung a Gangschalter), si sinn ofhängeg vuneneen. Schlussendlech wäert et zu enger Bewegung ginn, dat heescht datt Dir d'Gas gläichzäiteg zoumaacht, d'Kupplung befreit an op den Derailleur réckelt. Also, nodeems Dir e Gang ausgewielt hutt, befreit Dir gläichzäiteg d'Kupplung wann Dir d'Drossel opmaacht. Schafft un dësem Thema bis Dir einfach a séier duerch op d'mannst 3 Gears kënnt.
7. 7 Brems gutt. Just wéi d'Kraaft vun der Beschleunegung Iech no hannen dréckt, dréckt d'Kraaft vum Bremsen Iech no vir. Erëm, den Trick ass net iwwerdroen dës Kräften un d'Spëtzt. Wann Dir dëst maacht, wäert Dir et net nëmme schwéier maachen ze kontrolléieren, awer Är Waffen kënnen onflexibel ginn, wat ofwiesselnd d'Këssen schwéier mécht. Wann Dir richteg sëtzt beim Bremsen, sollt de Gasbehälter tëscht Ären Oberschenkel sinn. Soubal Dir ufänkt ze bremsen, dréckt Är Féiss géint den Tank. Dëst wäert Äre Kierper an der richteger Positioun halen.
8. 8 Als éischt, beschleunegt just op 3. oder 4. Gang an da bremsst. Denkt drun, wärend Dir bremst, musst Dir erofschalten sou datt wann Dir stoppt, Dir kënnt d'Brems direkt erëm lassloossen.
9. 9 Probéiert "ze fillen" wann de Bus blockéiert ass. Wann Dir Iech fillt, da setzt d'Brems net un. Idealerweis wëllt Dir datt de maximalen Drock ugewannt gëtt ouni de Pneu ze rutschen.
10. 10 Denkt drun datt d'Stroossbedéngungen d'Beschleunegung an d'Brems beaflossen. Zum Beispill, wann d'Strooss rau ass, bremst Dir net sou schwéier ier Dir ufänkt ze rutschen. Dir hutt e Choix ob Dir de Grëff hale wëllt wann Dir stoppt. Awer Dir musst et net maachen.

Tipps

• Halt Är Knéien fest géint de Moto.
• Benotzt béid Bremsen zur selwechter Zäit.
• Probéiert nëmmen 2 oder 3 Fanger op der Kupplung ze benotzen
• Wann Dir aus engem Eck sidd an de Moto ganz niddereg kléngt, oder léisst de Beschleuniger an de Gang lues erof a lauschtert wéi et elo kléngt, wann et déiselwecht Kaméidi ass - de Gang ass nach méi niddereg.Wann Dir en Tour verléisst, maacht d'Drossel net de ganze Wee op oder d'Front vum Motorrad fänkt un z'erhiewen, weider ze praktizéieren fir erauszefannen wéi vill d'Drossel opmaache fir aus dem Eck ze kommen.
• Wéi Dir verbessert, si verschidde Bedéngungen erfuerderlech, an Dir fannt e puer Ausnahmen zu dësen Tipps. Wéi och ëmmer, fir déi éischt Deeg, sollt Dir mat hinnen halen.
• D'Sëtzpositioun beaflosst all Aspekter vun Ärer Rees, besonnesch wann Dir am Eck dréit. Wann Dir ze wäit sëtzt, kompriméiert de Schock méi wéi d'Gabel, wat zu engem Chopperwénkel resultéiert. Dëst wäert dozou féieren datt d'Front vum Motorrad glat dréint, sou datt d'Virrad e breede Pivotéierbogen wäert hunn a kee gudde Griff feelt.
• Wann Dir Zäit verbréngt fir ze beschleunegen an ze bremsen, kritt Dir Vertrauen an Är Fäegkeet fir ze reiden. Et ass wichteg Iech selwer opzehiewen wärend dës Übungen. Probéiert all Kéier ze beschleunegen an ze bremsen. Et ass wichteg fir mam Moto gewinnt ze ginn. Wahrscheinlech wäert den hënneschte Pneu "verbrennen", dat heescht datt et méi séier dréint wéi Dir fuert. Dëst ass normal an Dir kënnt et mat Äre Drossel a Kierperbewegunge kontrolléieren.
• Probéiert net déi hënnescht Brems ze benotzen andeems Dir Äert Knöchel rotéiert. Hebt Är Féiss vum Foussbrett op an dréckt op d'Bremspedal.
• Benotzt 1 oder 2 Fanger nëmmen op de Frontbremsen.

Warnungen

• Natierlech ginn vill vun dësen Tipps ofhängeg vun Ärem Wëssenniveau, etc. Si gi benotzt fir Iech eng Iddi ze ginn iwwer e puer Sécherheetsreegelen an Tipps déi Dir benotzt kënnt.