Inhalt
Et muss Iech scho virdru geschitt sinn: Dir sidd an Ären Auto geklommen, den Zündschlëssel gedréint an näischt geschitt. Wann dëst Iech ni geschitt ass, wäert et wahrscheinlech geschéien. Et kann nëtzlech sinn Iech selwer kënnen ze diagnostizéieren, well da wësst Dir ob et e Batterieprobleem ass, oder e futtisse Startmotor, oder de Startrelais (och e Solenoid genannt). Wann Dir dëst selwer maacht, kënnt Dir vill Suen an der Garage spueren. Eng eidel Batterie testen ass net schwéier, awer fir de Startrelais richteg ze testen, musst Dir als éischt e puer Saache wëssen. Zousätzlech musst Dir sécher sinn datt de Problem net anzwuesch ass: d'Batterie, den Zünderschloss oder de Startmotor. Wann Dir Zougang zu e puer einfachen Tools hutt, kënnt Dir eng gutt Diagnos maachen andeems Dir d'Instruktioune an dësem Artikel befollegt.
Ze trëppelen
Positionéiert den Auto sou datt Dir de Starter Solenoid einfach erreeche kënnt.- Dir kënnt nëmmen de Starter Solenoid vun ënnen erreechen, awer dat hänkt vun der Aart vum Auto of. Wann Dir musst, benotzt ëmmer richteg Autosfäegkeeten an befollegt all Sécherheetsmesuren. Dir musst vläicht e puer Saachen niewent dem Auto erofhuelen fir Plaz ze maachen fir et ze schaffen.
- Dir kënnt nëmmen de Starter Solenoid vun ënnen erreechen, awer dat hänkt vun der Aart vum Auto of. Wann Dir musst, benotzt ëmmer richteg Autosfäegkeeten an befollegt all Sécherheetsmesuren. Dir musst vläicht e puer Saachen niewent dem Auto erofhuelen fir Plaz ze maachen fir et ze schaffen.
Situéiert d'elektresch Stecker um Starter-Solenoid. Ee vun de Pole huet e geflochtenen Drot deen un de Startmotor verbonnen ass. Dëst ass de positive Pol. - Kontrolléiert datt Äre Start solenoid déi richteg Spannung kritt andeems Dir e Voltmeter géint de positive Pol vum Starter Solenoid hält.
- Halt de positive Virsprong vum Voltmeter géint de positiven Uschloss vum Relais a verbind den negativen Uleedung op de Buedem. Frot e Frënd den Auto ze starten. Wann hien oder hatt de Schlëssel dréit, soll d'Spannung 12 Volt sinn.
- Wann de Voltmeter manner wéi 12 Volt weist, ass de Problem mat der Batterie oder dem Zündschalter. De Starterrelais soll och e "Klick" Toun maachen. Awer oppassen, de Starter Solenoid kann och e Klickgeräusch maachen, wärend d'Spannung ënner 12 Volt ass, also ass et wichteg e Voltmeter ze benotzen fir de Starter Solenoid ze testen.
- Halt de positive Virsprong vum Voltmeter géint de positiven Uschloss vum Relais a verbind den negativen Uleedung op de Buedem. Frot e Frënd den Auto ze starten. Wann hien oder hatt de Schlëssel dréit, soll d'Spannung 12 Volt sinn.
Test e Startrelais andeems Dir Stroum direkt vun der Batterie uwennt.- Vum Starter-Solenoid ewechhuelen den Drot, deen zum Zündschalter féiert a kuerz andeems Dir déi zwee Pole vum Starter-Solenoid mat engem isoléierte Schraufenduerer verbënnt. Elo gitt Dir de Startrelais 12 Volt, direkt vun der Batterie. De Startrelais soll elo aktivéiert ginn an de Startmotor start den Auto. Wann den Zündschalter net genuch Stroum liwwert, oder wann de Starter-Solenoid al ass a fest ass, kann dësen Test de Problem verroden.
- Vum Starter-Solenoid ewechhuelen den Drot, deen zum Zündschalter féiert a kuerz andeems Dir déi zwee Pole vum Starter-Solenoid mat engem isoléierte Schraufenduerer verbënnt. Elo gitt Dir de Startrelais 12 Volt, direkt vun der Batterie. De Startrelais soll elo aktivéiert ginn an de Startmotor start den Auto. Wann den Zündschalter net genuch Stroum liwwert, oder wann de Starter-Solenoid al ass a fest ass, kann dësen Test de Problem verroden.
Tipps
- Wann de Starter Solenoid net richteg funktionnéiert, oder wann Dir net wësst ob de Problem mam Starter Solenoid oder Startmotor ass, denkt drun de ganzen Startmotor z'ersetzen anstatt nëmmen de Startmotor. D'Käschte sinn net vill méi héich an d'Techniker empfeelen dat dacks well d'Deeler enk zesumme schaffen.
- Test d'Batterie als éischt. Dann den Zündschalter an de Startmotor virum Test vum Startrelais.
Warnungen
- Passt op datt d'Parkbrems ëmmer ass an datt den Auto neutral ass.
