Inhalt

• Ze trëppelen
• Method 1 vun 3: Ëmgank mat engem iwwerhëtzte Motor
• Method 2 vun 3: Fuert en iwwerhëtzte Motor
• Method 3 vun 3: Iwwerhëtzung vermeiden
• Tipps
• Warnungen

Tatsächlech sollt jiddereen mat engem Führerschäin wëssen wéi en iwwerhëtzte Motor ofkillt. Andeems Dir de Problem analyséiert a léist, kënnt Dir séier erëm op d'Strooss kommen an et spuert vill Suen. A wann Dir an d'Garage musst goen, kënnt Dir besser erkläre wat de Problem ass.

Ze trëppelen

Method 1 vun 3: Ëmgank mat engem iwwerhëtzte Motor

1. Keng Panik a gitt sou séier wéi méiglech op d'Säit vun der Strooss. Iwwerhëtzung ass e seriöse Problem, awer keng Panik.Wann den Temperaturmiesser am rouden ass oder wann Dir Damp aus dem Motor gesitt, sollt Dir méi lues maachen an op d'Säit réckelen wann et sécher ass. Déi wäiss Dampen ënner der Kapuze sinn net Dampwolleken, mee Damp entsteet duerch en iwwerhëtzte Motor. Dir hutt nach e bëssen Zäit ze zéien. Wann et keng Méiglechkeet ass ze stoppen, maacht folgend:
   • Maacht Äre Klimaanlag aus a maacht d'Fënsteren op.
   • Setzt d'Heizung op säin hottsten an de Blower op seng héchst Astellung - op dës Manéier extrahéiert Dir Hëtzt aus dem Motor.
   • Maacht d'Geforeluuchten un a fuert lues a stänneg bis Dir ophält.
2. Maacht Är Hood op wann net méi Damp vun ënnen kënnt. Wann der Hood net ze waarm ass, de Motor auszeschalten an Är Hood oppen. Wann d'Kapuze ze waarm ass fir ze beréieren, oder wann Dir nach ëmmer Damp gesitt, waart op d'Kapitel genuch ofkillt ier Dir et opmaacht. Duerch d'Ouverture vun der Kaputz kann de Motor méi Hëtzt no baussen Loft fräiloossen.
   • Maacht de Motor aus, awer loosst d'Zündung un. Är Luuchten an den Dashboard sinn nach ëmmer un. Op dës Manéier hält de Fanclub mam Motor aus, a beschleunegt de Killprozess.
   • Loosst de Motor ganz ofkillen ier Dir de Motor beréiert oder d'Heizkapp opmaacht. Et ka bis 30-45 Minutte daueren ier alles genuch ofkillt, awer dëst vermeit Verbrennunge.
3. Kontrolléiert den Heizkierper uewen. Andeems Dir den Heizerschlauch dréckt, kënnt Dir spieren ob de System nach ëmmer ënner Drock ass, an dofir wann et sécher ass d'Heizkapp erofzehuelen. Wann de Schlauch fest fillt a schwéier ze pressen ass, gëtt et nach ëmmer vill Drock op de System. Huelt d'Mutz nach net erof. Wann de Schlauch einfach ze drécken ass, kënnt Dir de Heizkierper sécher ewechhuelen.
   • Dréckt de Schlauch mat engem Duch oder engem Handtuch well de Schlauch kann och ganz waarm sinn.
4. Loosst d'Mutz um Heizkierper bis de System ofkillt. Den Damp am Heizkierper kann e geféierleche Jet vun Héichdrockflëssegkeet an Äert Gesiicht sprengen. Also loosst d'Mutz sou laang wéi méiglech un. Wann et ze waarm ass fir ze beréieren, loosst et sëtzen.
   • De Killmëttel vun engem iwwerhëtzte Motor kann eng Temperatur vun 130 Grad Celsius erreechen. Soulaang wéi de System zou ass, wäert et net kachen. Awer wann d'Loft ausgesat ass, kann et op eemol kachen a schwéier Verbrennunge verursaachen. Waart also bis de System ofgekillt ass.
5. Maacht d'Heizkapp. Maacht d'Heizkapp mat engem décke Handtuch oder Lappchen zitt. Loosening exponéiert d'Flëssegkeet am Heizkierper an Expansiounstank no baussen. Wann et kee Fuedem op Ärer Mutz ass, dréckt op d'Mutz no der Verdreifung vun der Mutz an da späert Dir de Sécherheetsschloss. Dëse Wee kënnt Dir d'Mutz komplett erofhuelen.
6. Wann de Motor genuch ofgekillt ass, kontrolléiert de Killmëttelbehälter. Dëst dauert normalerweis ongeféier 30-45 Minutten. De Reservoir ass wäisse Plastik an et ass mat der Heizkierper verbonnen. Et gi Markéierungen op der Säit déi weisen wéi vill Flëssegkeet sollt präsent sinn.
7. Kontrolléiert de Motor op Fuite. Déi heefegst Ursaach vun engem iwwerhëtzte Motor ass e Leck am Killsystem. Kontrolléiert no Flëssegkeet um Motor oder ënner dem Auto, besonnesch wann de Reservoir Niveau ze niddreg ass. Op der anerer Säit brauche Killsystemer Drock fir ze funktionéieren, sou datt och e klenge Leck Problemer ka verursaachen.
   • Kühlmëttel richt séiss an e Leck kann normalerweis op Schlauchen, ënner dem Auto oder op / ronderëm d'Heizkapp gesinn. Et huet d'Konsistenz vu Waasser, also ass et méi dënn wéi Ueleg.
   • Killmëttel fir eeler Autoen ass normalerweis gréng, awer d'Faarf kann ofhängeg vum Merk a Modell vun Ärem Auto variéieren.
8. Füügt Killmëttel bäi wann den Auto ofgekillt ass. Wann Dir Killmëttel hutt, füügt et bei wann den Auto ofgekillt ass, no ongeféier 30-45 Minutten. Schraubt d'Heizkappdeckel aus a gitt e bësse Killmëttel, net méi wéi e puer Sekonnen. Wann Dir Waasser hutt, mixt a füügt gläichwäerteg Deeler Killmëttel a Waasser bäi - déi meescht Motore si fir mat enger Mëschung aus 50% Killmëttel a 50% Waasser ze schaffen.
   • Am Noutfall kënnt Dir Killmëttel duerch Waasser ersetzen, och wann Dir et net ze laang sollt benotzen.
9. Nodeems et ofgekillt ass, start den Auto a kontrolléiert den Temperaturgaang. Geet et erëm an dat Rout? Wa jo, schalt den Auto aus a waart nach 10 bis 15 Minutten ier Dir fuert. Wann de Meter net rout ass, kënnt Dir erëm ufänken ze fueren bis Dir eng Garage gesitt.
10. Rufft d'Stroossehëllef un, wann de Problem net geléist ka ginn, oder wa méi grouss Probleemer entstinn. Wann et e Leck am Killsystem ass, wann Ueleg ausleeft, oder wann de Motor net ofkillt, rufft direkt d'Stroosseassistenz un. Iwwerhëtzung kann irreparabelem Schued um Motor verursaachen wann Dir net virsiichteg sidd.
    • Wann Dir fuere musst, gitt sécher datt den Auto sou vill wéi méiglech ofkillt ier Dir en erëm start.

Method 2 vun 3: Fuert en iwwerhëtzte Motor

1. Fuert weider wann den Temperaturmooss erëm erofgefall ass. Wa méiglech, fuert net ze laang. Dat gesot, heiansdo hutt Dir keng aner Wiel wéi weider ze fueren fir Hëllef ze sichen.
   • Wann den Auto net erëm iwwerhëtzt, kann et en eemolege Problem gewiescht sinn duerch vill verschidde Facteuren (Klimaanlag, waarmen Dag, Stau). Trotzdem musst Dir den Temperaturmiesser gutt am A behalen fir nach méi Probleemer ze vermeiden.
   • Déi meescht Autoe sinn ageriicht fir ze iwwerhëtzen ier de Motor seriöe Schued erleedegt huet, also hutt Dir Zäit de Problem ze korrigéieren. Wéi och ëmmer, dat heescht net datt Dir de Meter net méi muss am A behalen.
2. Maacht d'Klimaanlag aus. Klimaanlag killt den Auto mat Motorkraaft of, an Dir wëllt Äre Motor net méi belaaschten wéi e packt. Öffnen d'Fensteren fir et méi kill ze kréien.
3. Setzt d'Heizung op déi héchst Astellung. Dëst kléngt vläicht widderspréchlech, awer d'Heizung vum Auto funktionnéiert andeems se Hëtzt aus dem Motor zitt an en an den Auto sprengt. Also wann Dir d'Fans an d'Temperatur op déi héchst Astellung setzt, killt Dir den Auto of andeems Dir waarm Loft aus dem Motor saugt. Awer et wäert wahrscheinlech net ganz gutt fillen.
   • Dréit d'Fans an d'Richtung vun Äre Fensteren, sou datt et net ze waarm am Auto gëtt.
   • Dir kënnt och d'Heizung setzen fir ze entféieren, sou datt d'Hëtzt net an Är Richtung bléist.
4. Setzt den Auto neutral a beschleunegt. Loosst de Motor um 2000 omdr./min. Dann de Motor a de Fan beschleunegen, wouduerch méi kill Loft a Killmëttel de Motor erreechen, den Auto ofkillt. Wann Dir an engem Stau sidd, kann dëst e gudde Wee sinn fir de Motor weider ze halen wann den Auto stationär ass.
5. Wann et kee Killmëttel méi ass, füügt Waasser an den Heizkierper bäi. Wann Dir dëst net op laange Reese maache sollt, kënnt Dir Ären Motor an engem Noutfall mat Waasser ofkillen. Wann de Motor ofgekillt ass, setzt waarmt Waasser an den Heizkierper. Kalt Waasser kann e Krack am Motorblock verursaache wéinst der plëtzlecher Temperaturännerung.
6. Fuert kuerz Strecken, schalt den Auto aus a widderhëlt wann Dir weiderfuere musst. Wann Dir wierklech kee Choix hutt wéi weider mat engem iwwerhëtzte Motor ze fueren, haalt den Temperaturmoosser am Aa. All Kéiers wann de Jauge an dat rout geet, stoppt den Auto a waart 10 bis 20 Minutte bis en ofgekillt ass. Dëst ass net ideal fir Äre Motorrad, awer et ass besser wéi déi ganzen Zäit ze fueren an Äre Motorrad ze briechen.
7. Wësst datt wann Ären Auto weider iwwerhëtzt, da musst Dir wahrscheinlech an d'Garage goen. Wann Ären Auto weider iwwerhëtzt, e Leck huet oder net start, musst Dir an d'Garage goen. Och wann dës Tipps Iech hëllefe kënnen de Moment wou den Auto iwwerhëtzt ass, sollt Dir Ären Auto iwwerpréiwen, well et méiglecherweis e méi grousst Problem ass dat geléist muss ginn ier Dir Äre Motor duerchernee bréngt.

Method 3 vun 3: Iwwerhëtzung vermeiden

1. Fuert lues awer stänneg amplaz konstant ze beschleunegen an an engem Stau ze bremsen. Stoppen a beschleunegen setzt vill méi Belaaschtung op Äre Motor a kann iwwerhëtzen, besonnesch wann den Auto e bësse méi al ass. Brems net zevill a looss Ären Auto sanft rullen, wëssend datt Dir wahrscheinlech erëm musst stoppen wann Dir bei de Bumper vum Auto virun Iech kommt.
   • Maacht et eng Gewunnecht fir Ären Temperaturmiesser bei enger rouder Trafficluucht oder Stopzeechen ze kontrolléieren.
2. Benotzt Är Fënsteren amplaz vun der Klimaanlag. De Klimaanlage benotzt de Motor fir d'Loft an Ärem Auto ofzekillen, an doduerch extra Belaaschtung ze maachen. Déi éischt Saach ze maachen wann Ären Auto iwwerhëtzt ass d'Klimaanlag auszeschalten, awer Dir sollt et guer net benotzen wann Dir besuergt sidd datt Ären Auto iwwerhëtzt.
   • Wann Dir d'Klimaanlag laang net iwwerpréift krut, e Leck an Ärem Heizkierper hutt, Problemer mat Ärer Klimaanlag hutt oder ze wéineg Killmëttel hutt, ass et besser d'Klimaanlag guer net ze benotzen.
3. Ännert Äert Ueleg regelméisseg a loosst Äert Killventil direkt kontrolléieren. Alen Ueleg kann Äre Motor iwwerhëtzen, besonnesch wann Dir och ze wéineg Killmëttel oder aner Problemer hutt. Wann Dir Äert Ueleg geännert kritt, frot de Garage fir Äre Fan direkt ze kontrolléieren - Probleemer fréi festzeleeën kann eng deier Reparatur méi spéit spueren.
   • Dir sollt ëmmer Äre Fanclub héieren nodeems Dir den Auto ausgeschalt hutt, well et nach ëmmer de Motor ofkillt.
4. Fëllt Äre Killmëttel am Ufank vum Summer un. Kontrolléiert de Reservoir a gitt sécher datt de Killmëttelniveau richteg ass, dh tëscht den zwou Marken op der Säit vum Reservoir. Wann de Niveau op der niddereger Säit ass, mëscht déiselwecht Deeler Waasser a Killmëttel a fëllt de Reservoir op de recommandéierten Niveau.
   • Wann Dir den Niveau iwwerpréift, huelt Iech e puer Minutten fir no Leck ze kontrolléieren. Killmëttel ass meeschtens gréng a richt séiss. Préift ënner dem Gefier, ronderëm de Motor, a fir sichtbar Heizkierper an Deeler.
5. Hutt ëmmer e puer Nout-Tools am Auto am Fall wou de Motor iwwerhëtzt. Et ka ganz lästeg sinn wann Dir op der Säit vun der Strooss mat engem net benotzbaren Motor ophält. Wann Dir ëmmer e puer Noutartikele bei Iech hutt, kéint et heeschen datt Dir ëmmer nach an eng Garage fuere kënnt. Sou eng sécher Iddi. Bréngt déi folgend Saachen mat:
   • Extra Killmëttel
   • E puer Liter Waasser
   • Tools
   • Eng Täscheluucht
   • Noutfudder dat net zerfält
   • Eng Decken
   • E riicht Raséierapparat
   • Klebeband
   • Phillips Schrauber a Flaach Schrauber

Tipps

• Dir kënnt weiderfuere mat engem waarme Motor wann Dir keng aner Wiel hutt. An dësem Fall fuert Dir lues bis de Jauge rout gëtt, da stoppt a léisst de Motor ofkillen bis Dir de Motor erëm start. Dëse Wee kënnt Dir op enger sécherer Plaz landen.

Warnungen

• Eng Heizkierper opzemaachen wann de Motor nach ëmmer waarm ass ka schwéier verletzen wéinst héijem Drock.