Inhalt

• Schrëtt
• Method 1 vun 2: Wéi funktionnéiert d'Klimaanlag
• Method 2 vun 2: Reparatur vum Klimaanlag
• Tipps
• Warnungen

Kennt Dir dëst Gefill wann Dir an engem Auto sëtzt an aus der Hëtzt erschöpft sidd? An alles wéinst der Tatsaach datt de Klimaanlag net funktionnéiert .. Aus dësem Artikel léiert Dir wéi d'Klimaanlag funktionnéiert, déi méiglech Ursaache vun der Feeler a wéi se se fixéieren.

Schrëtt

Method 1 vun 2: Wéi funktionnéiert d'Klimaanlag

1. 1 En Auto Klimaanlag ass wesentlech en net-Standard Frigo. Et ass sou designt datt et waarm Loft aus dem Passagéierraum hëlt an et ofkillt (kondenséiert), wärend se botzen an dréchen.
2. 2 Hei sinn d'Haaptkomponenten vun engem Klimaanlag System:
   • Kompressor: verantwortlech fir d'Zirkulatioun vum Kältemëttel.
   • Kältemëttel: normalerweis freon, et brauch Hëtzt.
   • Kondensator: konvertéiert de Kältemëttel, ännert säi Staat vu Gas a Flëssegkeet.
   • Expansiounsventil: kontrolléiert d'Quantitéit vum Kältemëttel, deen an den Verdampfer erakënnt.
   • Verdampfer: Wärmetauscher, konvertéiert Kältemëttel vu Flëssegkeet a Gas.
   • Empfänger-Trockner: e Reservoir fir flëssegt Kältemëttel, botzt se vu Gëftstoffer a Waasser.
3. 3 Conditionéierungsprozess. E Kompressor ënner Drock schéckt de Kältemëttel an e Kondensator (normalerweis virun dem Heizkierper am Killsystem).
   • De Kompressor kompriméiert konstant a zirkuléiert de Kältemëttel. Wann et kompriméiert gëtt, gëtt d'gass Kältemëttel an e flëssege Staat (am Kondensor), kondenséiert an engem Wärmetauscher-Kondensator mat der Verëffentlechung vun Hëtzt. Weider, wärend dem ëmgedréinten Iwwergank zum Gasstaat, gëtt Hëtzt am Verdamper absorbéiert. Den Verdamper, deen am Passagéierraum läit, senkt konstant d'Lofttemperatur, féiert d'gekillte Loft an de Passagéierraum. De Kältemittel iwwerdréit Hëtzt op a vun engem Kondensator ausserhalb vum Passagéierraum. Dëse Zyklus widderhëlt sech kontinuéierlech, d'Hëtzt vum Passagéierraum gëtt an d'Atmosphär geläscht.

Method 2 vun 2: Reparatur vum Klimaanlag

1. 1 Kontrolléiert d'Quantitéit vum Kältemëttel am System. Et kann e Freon Leck am System sinn. Dir kënnt dëst mat speziellen fluoreszenten Tinten iwwerpréiwen andeems se an de System derbäigesat ginn. Wann d'Lach grouss ass, da wäert den Drock kleng sinn, préift et.
2. 2 Gitt sécher datt de Kompressor leeft.
   • Start Ären Auto, schalt d'Klimaanlag un, a kuckt ënner der Hood. De Kompressor gesäit aus wéi eng Pompel ouni Füllhals. Op jiddfer Fall, fënnt seng Plaz no dem Handbuch vum Gefier.
   • Wann de Klimaanlag ugeschalt ass, funktionnéiert de Blaseren, awer de Kompressor ass roueg, dat heescht et ginn e puer Optiounen. Dëst kéint e Sicherungsprobleem sinn, e Pann an der Drot, e futtisse Schalter am Passagéierraum, oder e nidderegen Kältemëttel.
3. 3 Préift all méiglech Ursaachen. Dëst kann, zousätzlech zum uewe genannte, e futtisse Fangürtel oder e Kompressor Defekt sinn.
4. 4 Frësch? Wann de System nach ëmmer liicht ofgekillt Loft produzéiert, da sidd Dir héchstwahrscheinlech einfach aus dem Freon gelaf. Et kann bei Autoshändler kaaft ginn (Bensin Kit mat Instruktiounen).
   • Iwwerdréit et net! Ze vill Kältemëttel reduzéiert nëmmen d'Effizienz vum System.

Tipps

• Wann Dir verdächtegt schlecht Verdrahtung, probéiert de Kompressor aus dem positiven Batterieterminal ze lafen.Wann et funktionnéiert (mam Motor lafen) oder et gëtt e laute Klick, da funktionnéiert alles an Dir musst d'Verdrahtung an d'Sicherungen iwwerpréiwen. Wann net, da musst Dir wahrscheinlech de Kompressor änneren.
• Et gi verschidden Aarte vu Killmëttel. Déi beléifste si R134a souwéi R12. HC12a gëllt als illegal op ville Plazen a säi Gebrauch ka bestrooft ginn.
• E speziellen Ueleg gëtt och am Kältemëttel opgeléist, wat e Schmierstoff fir d'Klimaanlag ass.
• Eng aner méiglech Ursaach vun engem Klimaanlag deen net funktionnéiert ass Hëtzt vum Motor. Préift d'Plaz vum Klimaanlag an, wann néideg, probéiert et vun iwwerméisseg Hëtzt ze isoléieren.

Warnungen

• Beim Test vun der Klimaanlag, sidd virsiichteg ënner der Hood! D'Fanblades kënnen Är Gesondheet schueden.
• Déi bescht Optioun ass den Auto engem bewährten Autoservice ze ginn, an de System mat Freon vun engem Spezialist ze fëllen. Wann Dir selwer ufänkt de System ze reparéieren, ouni Erfahrung a Fäegkeeten ze hunn, da gëtt et eng Chance nëmmen alles ze ruinéieren.
• De Freon selwer ka praktesch net zu enger Explosioun féieren, awer an engem klenge Raum kann Inhalatioun vu senge Dampen zu Asphyxiatioun féieren.
• Kältemittel kann och Frostbitt verursaachen wann et a Kontakt mat der Haut kënnt.
• Connect de System richteg, soss, wann Dir e Feeler maacht a mat engem Héichdrock System verbënnt, kënnt Dir eng Explosioun kréien.
• Wann de Freon mat enger anerer Aart ersat gëtt, ass et besser et u Professionneller ze vertrauen. Neie Freon kann de Kompressor verbrennen wann en nom alen net klappt.