Wéi fléien am Waardeberäich

Inhalt

Schrëtt
Method 1 vun 2: Wandkorrektur
Method 2 vun 2: Waart mat engem Rangefinder Beacon
Tipps
Warnungen

Wann Dir en Heefeg Flyer sidd, da musst Dir wuel iergendwann "waarden". Waarden ass wann e Fliger e puer 360 ° Wendunge mécht fir Kollisiounen mat anere Fligeren ze vermeiden, oder waart op Erliichterung fir ze landen.
Och wann dëst haut net sou üblech ass wéi fréier, kënnt Dir ëmmer nach op d'Waardenfuerderung stoen, besonnesch wann Dir en Instrumentpilot sidd. An dësem Sënn ass den folgenden Artikel aus der Perspektiv vun engem privaten Pilot geschriwwen (domm) ze gleewen datt Dir wësst wéi Dir Navigatiounsausrüstung benotzt wéi Azimut Beaconen (AR), Distanzmelder (RL) an Net-Direktional Beaconen (NR ).

Schrëtt

1 Bestëmmt de Benchmark vum Waardemuster. Den Air Traffic Control Service (ATC) instruéiert Iech Norden vun der "spezifizéierter SKI Kräizung" ze waarden, oder gitt Iech spezifesch Waardeinstruktiounen wéi "waart Südost vum AR Falcón Victor 366, lénks béid". D'Haltmusterreferenz kann aus dem Instrumentflugplang identifizéiert ginn a wäert typesch op der Kräizung vu Victor Airlines sinn (virbestëmmte Fluchrouten tëscht Azimut Beacon Navigatiounsausrüstung), BPM (Omnidirektional Beacon), oder NR (Net-Direktional Beacon).
2 Stellt Iech d'Course am Holdingberäich kloer vir. Dës Positioun ass relativ zum Waardemuster Benchmark wou Dir dem ATC geleet gouf. Dir kënnt Iech soen "erwaart westlech vum Victor 8" oder "waart op de Kreml 260 ° Radial". Ier Dir an der Holding Beräich flitt, musst Dir Iech mat de Radialen an Azimuten vun AR an HP vertraut maachen. Den Haltkurs ass de Fluchwee "op" d'Gare.Dëst wäert ëmmer de Géigesaz vum Radial oder Azimut "vun" der Gare sinn (z. B. 260 ° Radial féiert zu engem 080 ° Haltkurs). Fir et séier z'identifizéieren, huelt e Stéck Pabeier a plazéiert e Punkt als Referenzpunkt fir d'Haltmuster an zitt eng Linn an d'Richtung vun der Radial oder der Fluchgesellschaft fir an der Haltberäich ze fléien. Positionéiert de Richtungs Pfeil Richtung Gare fir den Haltkurs ze bestëmmen.
3 Lay de Fluchplang an der Holding Beräich. Wann Dir eng Referenz a Course hutt, maacht dann mental oder kierperlech e Fluchmuster am Holdingberäich. Dir musst bestëmmen ob et Standard ass oder net. D'Standard Fluchmuster iwwerhëlt en Tour no riets, wärend den net-Standard Fluchmuster en Tour no lénks iwwerhëlt. Wann de Fluchmuster net Standard ass, da gëtt dëst op der Graf uginn, a Form vun engem lénksen Tour, oder de Loftverkéier Kontrollservice wäert en "net-Standard Fluchmuster" oder e "Lénks Tour" weiderginn. Start mat der Haltungsmuster Fix, dréit 180 ° an d'Richtung uginn (lénks oder riets), fuert parallel mam Haltkurs weider, a maacht eng weider 180 ° Wendung fir zréck an d'Haltkurs. Dëst ass déi berühmt "Rennspuer" oder Haltmuster. Dir zréckkomm op d'Holding Course. Dëst ass de berühmten "Racetrack" oder Holding Muster.
4 Bestëmmt de richtege Schema fir an de Kontrollraum anzegoen. Ofhängeg vu wou Dir an d'Haltmuster gitt, musst Dir Iech un d'Kontrollberäich Entrée Muster halen. Wann Dir no 70 ° no lénks sidd (no riets am Fall vun net-Standard Fluchmuster) vun der Haltcourse, benotzt dann d'Teardrop Method. Wann Dir 110 ° no riets kënnt (oder no lénks mat engem net-Standard Fluchmuster), benotzt d'Parallelmethod. An, benotzt déi verbleiwen 180 °, maacht en direkten Entrée. Loginmethoden ginn hei ënnen gewisen:
- Parallel Manéier. Wann Dir op d'Haltungsmuster vun all Säit vum Secteur (a) kënnt, dréit a Richtung vum Parallelhalungskurs, fortgeet op d'Net-Holding Säit an der entspriechender Längt vun der Zäit (kuckt Punkt 5), dréit a Richtung Holding Beräich méi wéi 180 Grad a gitt zréck an d'Haltmuster, oder ënnerbrach d'Courseentrée am Holdingberäich.
- Drop-geformt Method. Wann Dir op d'Haltungsmuster vun all Säit vum Secteur (b) kënnt, dréit 30 ° vun der Haltcourse op d'Haltungssäit fir déi entspriechend Zäit of, dréit dann a Richtung Haltmuster fir den Haltkurs ze ënnerbriechen.
- Direkt Login Method. Wann Dir op d'Haltungsmuster fixéiert vu béide Säiten vum Secteur (c), flitt direkt op d'Landmark an dréit sech ëm d'Haltberäich.
5 Berechent d'Kreeser. D'Géigend muss geflunn sinn, sou datt de Retourkurs 1 Minutt méi laang ass wann Dir op / ënner enger Héicht vun 4200 m mëttlere Mieresspigel (MSL) flitt, oder 1,5 Minutten wann iwwer 4200 m MSL. Maacht eng 180 ° Wendung am Standardmuster (3 ° / s) um Referenzpunkt an der Richtung uginn fir den Haltberäich (Standard oder Net-Standard). Wann Dir um Punkt vum Referenzpunkt sidd (oder nodeems Dir en Ëmkrees verlooss hutt, am Fall wou Dir den Travers vun der Referenz net bestëmme kënnt), fänkt dann un de baussenzege Krees ze zielen. No 1 Minutt (1½ Minutte wann Dir iwwer 4200 m sidd), maacht eng weider 180 ° Wendung an déi selwecht Richtung fir de Kurs ze stoppen. Zielt de Reverse Krees bis Dir de Referenzpunkt erreecht. Bei liichte oder kee Wand dauert dëst respektiv 1 oder 1½ Minutten. Soss musst Dir de baussenzege Krees upassen fir den banneschten Krees an der entspriechender Zäit ze kompletéieren. Zum Beispill, wann Dir op enger Héicht vun 3600 m flitt an Dir mierkt datt et 45 Sekonne brauch fir den Innenkrees ze kompletéieren nodeems de baussenzege Krees ofgeschloss ass, deen 1 Minutt gedauert huet, da fäerdeg de baussenzege Krees an 1 Minutt, an d'nächst Kéier an 15 Sekonnen.Ähnlech, wann et 1 Minutt 30 Sekonnen dauert fir de banneschten Krees ze kompletéieren, verkierzt dann de baussenzege Krees mat zousätzlech 30 Sekonnen.
Start net de baussenzege Krees ze zielen bis Dir direkt um Referenzpunkt sidd.
6 Kontrolléiert Är Geschwindegkeet. Déi maximal Geschwindegkeet am Haltberäich tëscht der Mindesthalthéicht an 1800 m ass 200 Instrumentclusterkniet (SCP), wann net anescht am Zäitplang uginn oder vum Versanddéngscht kommunizéiert gëtt. Flitt mat enger Geschwindegkeet vun net méi wéi 230 mëll Startënnerlagen op enger Héicht tëscht 1801 m an 4200 m an net méi wéi 265 mëll Startënnerlagen op enger Héicht vun iwwer 4200 m.

Method 1 vun 2: Wandkorrektur

1 Erlaabt fir d'Wandkorrektur fir den banneschten Krees an der korrekter Zäit ze kompletéieren. Wann den banneschten Krees méi kuerz ass wéi et sollt sinn, erhéicht de baussenzege Krees mam Betrag vum Ënnerscheed. Wann den bannenzege Krees méi laang ass, verkierzt de baussenzege Krees fir d'Zäit vum Iwwerschoss. Zum Beispill, wann Dir ënner 4200 m flitt, huet et 1 Minutt 45 Sekonne gedauert fir den banneschten Krees ze kompletéieren, zielt dann 15 Sekonne fir de baussenzege Krees (1 Minutt minus déi zousätzlech 45 Sekonne fir den Bannekrees).
2 Triple den Offset fir Wanddrift um baussenzege Krees. Wann Dir en 10 ° Driftoffset hutt fir Är Bunn um banneschten Krees z'erhalen, flitt de baussenzege Krees mat engem 30 ° Offset. Bleift bei Standard Corner Figuren.

Method 2 vun 2: Waart mat engem Rangefinder Beacon

1 E puer Holdingberäicher erfuerderen d'Benotzung vu reegelméissege Beaconen oder GPS-baséiert distanzéierter Distanzmessausrüstung (TRD). D'Grondlage vun de Fluchoperatioune sinn d'selwecht wéi hei uewen, ausser datt d'Distanz laanscht d'RL als Referenzpunkt benotzt gëtt.
2 Gitt d'Gebitt an mat der passender Method (drop geformt, parallel oder direkt).
3 Fänkt un de baussenzege Krees bei der DR / AIRP Landmark ze dréinen.
4 Amplaz de Krees ze zielen, fëllt de baussenzege Krees aus a dréit fir an den banneschten Krees op déi erfuerderlech Distanz anzeginn. Zum Beispill, wann Dir 10 AR um Landmark erwaart wärend Dir op d'Navigatiounsausrüstung flitt a wéi vun der Loftverkéier Kontroll geleet gëtt, kreest Dir 5 Meilen (8 km), da wäert Dir de baussenzege Krees op 15 Meilen (24 km) fäerdeg maachen ) AR (kuckt Diagramm uewen). Wann Dir de Fliger vun der Navigatiounsausrüstung ewech steiert, da musst Dir d'Längt vun de Kreesser vum Referenzpunkt ofsetzen. Zum Beispill, wann Dir 20 AR um Landmark erwaart an de Fliger vun der Navigatiounsausrüstung ewech leet, fëllt dann de baussenzege Krees op 25 AR of.