Inhalt

• Tipps
• Warnungen
• Wat brauchs du

1 Fannt eng Rennspur. Racing op ëffentleche Stroossen ass geféierlech an illegal. Et wäert vill méi interessant a méi sécher fir Iech sinn op der Streck fir Geschwindegkeet entworf. Kuckt dës Trëppelweeër um Internet oder am Telefonsverzeechnes.

2 Gitt trainéiert. Rufft d'Course un a frot ob se Chauffertraining ubidden oder wéi eng Deeg d'Streck fir de Public op ass. Dir sollt Ären Auto net trainéieren ouni Training. Wann Dir keng vun den Tracks kennt, sicht um Internet no Motorsportveräiner an Ärer Regioun. Wann Ären Auto fir Racing designt ass (zB Audi, Porsche, BMW, Subaru), probéiert no de passenden Club ze sichen. Egal wéi en Trail Dir trefft, profitéiert vun den Trainingssessiounen fir aus der Erfarung ze léieren déi anerer scho gewonnen hunn. Vill Coureuren hunn hir Karriär ugefaang andeems se un Autocross Eventer deelhuelen. Kontaktéiert Är lokal Motorsport Associatioun.

3 Maacht e Sécherheetscheck. Um éischten Dag vun Ärem Training sollt Dir all d'Mechanik am Auto kontrolléieren, inklusiv de Motor Ueleg (et sollt genuch sinn), de Pneuen Drock (et sollt liicht iwwer normal sinn - frot en Instruktor oder en aneren Participant), Pneuen, Steierung, Bremsflëssegkeet an d'Bremsen selwer. Wann Dir net déi néideg Erfarung hutt fir e Sécherheetscheck ze maachen, kontaktéiert en Automechaniker a warnt him datt Dir plangt un dësem Auto u Rennen deelzehuelen.Bei der Arrivée op der Streck soll de Reifendrock an den Ueleg nach eng Kéier iwwerpréift ginn. Kuckt d'Lëscht "Wat Dir braucht" um Enn vum Artikel fir erauszefannen wat Dir mat Iech brénge musst.

4 Léiert d'Regelen. All Event huet seng eege Reegelen. Ee vun de Regele fir jiddereen ass de Verbuet vun Ëmwee (Iwwerhuelung), ee vun de geféierlechste Rennsmomenter. Kuckt mat den Organisateuren vun den Eventer fir d'Regelen.

5 Entdeckt d'Streck. Gitt e Gefill fir d'Streck. Gitt eng Streck. Gitt laanscht d'Streck mat mëttlerer Geschwindegkeet zweemol fir d'Deckung ze entdecken; wa méiglech, gitt direkt op d'Streck a fuert laanscht, besonnesch oppassen op d'Wendungen. Fir et besser z'erënneren, zitt eng Streck op Pabeier, markéiert d'Entrée an d'Ausgab vun de Wendungen. Arrangéiert eng Testfahrt mat engem Instruktor, wa méiglech. Hutt keng Angscht virun der Streck, mee behandelt se mat der richteger Suergfalt a Respekt.

6 Bleift op der Säit vun der Strooss. Wann Dir mat der Vitesse fir d'éischte Kéier fuert, befollegt en erfuerene Chauffer. Studéiert suergfälteg all Tour, markéiert d'Entrée-Austrëtt Punkten, Peaks. Den éischte Wirbelpunkt ass de Punkt am Zentrum vum Pivot deen déi séierst Geschwindegkeet erstellt. Ofhängeg vun de Bedéngungen op der Streck (Schutt, Schutt) a Verkéier, musst Dir vläicht méi no oder méi vun uewen erakommen. Probéiert e flaache Bogen vun Ärer Entrée (Eckentrée) bis bei d'Ausfaart (Ausgangspunkt) ze beschreiwen. Dir sollt ëmmer dee gréisste Stroossefläche benotzen.

7 Léiert ze bremsen. Et ass besser sou séier ze plënneren wéi Dir erwaart an dann séier ze bremsen wéi lues an enger Kromme ze luesen. Dëst heescht net datt Dir d'Bremsen op de Punkt muss schloe wou Dir verdreift kënnt (de Feeler vu ville), awer datt Dir de leschte Moment muss spieren wann et eng Geleeënheet ass ze bremsen. Bremsen kann all Dag op Ausféierungen an ähnlechen Plazen praktizéiert ginn. Normalerweis gëtt gebrach fir ze blockéieren. Mat Anti-Lock Bremsen hält Dir normalerweis Äre Fouss op der Brems. D'Bremsen bremsen d'Gefier erof op d'Geschwindegkeet déi erfuerderlech ass fir en Eck erfollegräich anzegoen an ofzeschléissen, oder a Kombinatioun mat Lenkung a Beschleunegung, den Auto ka gedréit ginn fir seng schnellsten Eckgeschwindegkeet z'erhalen. En Enseignant dee mat der Streck vertraut ass, kann Iech genau soen wéini Dir sollt ufänken ze bremsen an ze dréinen, a souguer wou Ären Auto sollt sinn wann Dir an d'Ecken erakënnt.

8 Wësst d'Alternativen zum Bremsen. Dir kënnt driften wann Dir wësst wéi a maacht e stännegen a presséierten Tour ouni ze vill Geschwindegkeet ze verléieren.

9 Wësse wéi een d'Iwwerhuelung behandelt. Fuert ënner de "keng Iwwerhuelung" Reegelen heescht normalerweis datt d'Iwwerhuelung nëmme mat Zoustëmmung erlaabt ass. Frot als éischt. Léiert wéi Dir e Signal schéckt dat Är Zoustëmmung weist. Als Ufänger kënnt Dir selten iwwerhuelen (oder guer net iwwerhuelen), awer Dir kënnt dacks iwwerholl ginn. Wann Dir e séier ukomm Gefier gesitt, waart de Chauffeur op e Signal vun Iech. Et ass ganz wichteg héiflech ze sinn an ze signaliséieren wann et sécher ass et ze maachen. Normalerweis gëtt d'Hand no lénks uginn wann Dir vun där Säit iwwerholl gi wëllt, oder d'Hand uewen um Daach gëtt no riets gewisen. Gitt d'Signal kloer, mat Ärer ganzer Hand. Direkt nodeems Dir d'Signal gitt, gitt sécher datt Äert Gefier sou leeft datt d'Iwwerhëtzung vun der Säit déi Dir uginn hutt erlaabt. Dir kënnt net no riets weisen wann d'Streck an déi selwecht Richtung dréint. Bleift op Ärer Streck. Gitt Signaler fir d'Iwwerhuelung nëmmen op rechte Sektiounen.

10 Ënnersicht d'Fändelen an haalt se an. Wéi déi meescht Trëppel déi selwecht Wäerter fir all Fändel benotzen, gëtt et lokal Variatioun. Benotzt dëst als Guide, awer kuckt mam Eventorganisator. Déi folgend Optiounen ginn allgemeng benotzt:

• Solid grénge Fändel heescht datt d'Erwärmungsronn eriwwer ass an d'Iwwerhuelung kann ufänken (nëmme wann d'Iwwerhuelung erlaabt ass an am Aklang mat den Zoustëmmungsregele).
• Blo Këscht mat enger diagonaler gieler Sträif heescht datt Dir d'Gefier hannert Iech erlaabt ze passéieren. Normalerweis gëtt et gewise wann Dir et net richteg gemaach hutt ouni ze froen. An der nächster Contournementszon, signaliséiert a bleift op Ärer Linn.
• Fixéiert giel Fändel heescht all Gefor viraus. Reduzéiert d'Geschwindegkeet a benotzt Vorsicht.
• Schwéngt de giele Fändel heescht datt e beschiedegt Auto op der Streck ass. Maacht lues a maacht Iech prett fir vun der Linn ze zéien fir ronderëm den Auto ze goen.
• Checkbox mat ofwiesselnd rout a giel Sträifen heescht datt et Dreck (oder Ueleg gespillt) op der Streck ass. Lues a lues a kuckt d'Strooss.
• Schwaarze Fändel heescht datt eppes mat Ärem Auto geschitt ass. Wann et op all Signalstatiounen ugewise gëtt, heescht et datt all Autoen an d'Këschte mussen zréckkommen, normalerweis wéinst engem Accident oder engem Hindernis op der Streck. Lues lues lues, weist de Signalmann datt Dir de Fändel gesinn hutt, a gitt zréck an d'Box fir weider Instruktiounen vum Haaptobservateur vun der Streck.
• Roude Fändel heescht datt Dir den Auto direkt muss stoppen. Bremst lues a passt op Gefierer, déi hannert Iech kënne sinn. Stop, am léifsten ewech vum Traffic. Bleift am Auto. Vläicht ginn et Noutfuerer op der Streck. Waart op weider Instruktiounen.
• Giel mat schwaarze Scheckfändel heescht datt eng Grupp vun Autoen op d'Arrivée kënnt. Fuert weider a lues a Richtung de leschte Krees.

11 Relax. Dee leschte Run gëtt de Killkrees genannt well Dir d'Bremsen ofkillt, déi zu dësem Zäitpunkt sou waarm kënne ginn datt de Gummi ka schmëlzen. Fuert lues a probéiert d'Bremsen guer net ze benotzen. Welle fir all Trailaarbechter déi d'Ecke kucken. Wéckelt Är ganz Hand.

12 Fuert richteg. Beim Fueren, haalt Är Hänn an de Positiounen 3 an 9 Auer. Dëst bitt Iech eng bequem Haltung a séier Äntwert mat héijer Geschwindegkeet.

13 Fënsteren ophalen. Pull béid Frontfenster erof. Dëst ass noutwendeg fir e Signal ze ginn fir z'iwwerhuelen, an et ass méi sécher am Fall vun engem Accident, well gebrachent Glas kann Verletzung verursaachen. Schalt och de Radio aus. Dir musst de Kaméidi vun Ärem Auto héieren, net d'Musek. br> dir

14 Schnell fueren brauch vill Übung. Dir wäert schockéiert sinn ze léieren wéi schwéier et ass. Am Ufank gëtt Dir vun engem Instruktor fir all Trainingssession begleet. Mat der Zäit, wéi Är Fäegkeeten eropgoen an Dir zu verschiddenen Organisatiounen bekannt gëtt, kënnt Dir Erlaabnis kréien ouni en Instruktor ze fueren.

15 Racing ass deier. Dir wäert iwwerrascht sinn wéi séier Är Bremsbelag, Bremsplacken a Pneuen briechen. Déi zousätzlech Belaaschtung op Ärem Auto forcéiert Iech aner onerwaart Deeler dran z'ersetzen.

16 Wann Dir Ressource a Gléck sidd, mierkt Dir séier datt Dir net ouni Rennsport kënnt an en Auto kritt deen speziell fir d'Streck designt ass. Wann Dir besonnesch séier witzeg sidd, dann ass et derwäert en Auto ze kafen aus enger Zuel vu populäre a relativ preiswerte Rennautoen.

17 No 40 Deeg op der Streck, kënnt Dir un d'Rennen denken. All Racing Organisatioun huet eng Competitiounsschoul déi muss ofgeschloss ginn fir eng Rookie Lizenz ze kréien.

Tipps

• Gitt vun onnéidegen Apparater an Artikelen an Ärem Auto lass. Dir braucht keen 800 Watt Verstärker a Quad Subwoofer. Och Dir braucht keng Heck Sëtzer. D'Präsenz vun engem Subwoofer an ongewollten Objeten am Heck vum Auto kann den Schwéierpunkt verschwannen, wat de Lenkwénkel ännere kann wann Dir et am mannsten erwaart. Och manner Gewiicht mécht Iech méi séier an erlaabt Iech besser op der Streck als Ganzt ze maachen.
• Spoilere si vu kee Notz bei Geschwindegkeeten ënner 96–112 km / h. Si hu ganz wéineg Effekt bei Geschwindegkeeten ënner 65 km / h. Adäquate Loftfloss hannert dem Gefier ass erfuerderlech fir eng / bedeitend Buedemkontaktkraaft ze kréien.
• Fändelen sinn e ganz wichtege Bestanddeel vun der Streck well Dir net fäeg ass ze héieren wat d'Leit Iech ruffen wärend Dir mat extrem héijer Geschwindegkeet fuert. Verstitt datt Fändelen d'Zeechesprooch op der Rennbunn sinn.
• Hutt op d'mannst een Ersatzpneu. Pneuen verschwannen séier op de Spuren an et gëtt näischt méi schlëmmes wann ee verschwonnene Pneu en Hindernis gëtt tëscht Iech an dem Genoss vun der Course!
• Wann Dir eescht drop sidd, wësst datt et endlos Méiglechkeete gi fir Äert Gefier z'änneren fir et méi séier a méi sécher op der Streck ze maachen; Vun all dëse sinn déi Wichtegst déi verbessert Ophiewe (BIG Upgrades sinn hei typesch), Sécherheetsgürtel, Pneuen, Bremsen, Feier Sécherheetssystem, Sécherheetsbarren a Sëtzer.
• Léiert ze handhaben a fillt Iech zouversiichtlech wann Dir rutscht. Wann Dir eng Iddi hutt wéi Dir e Rutschauto kontrolléiert wann Dir bremst a beschleunegt, sidd Dir roueg wann den hënneschten Deel ufänkt ze rutschen (dëst geschitt heiansdo wann Dir just beweegt). Rutschkontrolle hëlleft Iech méi séier a méi sécher ze plënneren, well Dir wësst wat muss gemaach ginn a wat net ze maachen fir d'Situatioun ze kontrolléieren.
• Ären Auto wäert net fäeg sinn op méi wéi eng haart Input (Drossel, Bremsen oder Steierung) z'äntwerten. Nëmme verschidde Pneuen hu sou vill Traktioun datt et noutwendeg ass ze suergen datt all schaarf Entréeën getrennt sinn. Bremsen oder den Drossel opmaachen, gitt an en Eck a beschleunegt. Wann alles richteg gemaach gëtt, da fannt Dir Iech um baussenzegen Trottoir vun der Streck. En haarde Eck mat Bremsen oder Beschleunegen, wann falsch gemaach, kann d'Traktioun schwächen, veruersaachen d'Kontroll. Naass Stroossen oder kal Pneuen (op der éischter Ronn) erfuerdert méi Suergfalt.
• Spoilers hëllefen Iech bei Topgeschwindegkeeten ze dréinen; wat méi héich d'Vitesse, wat se méi nëtzlech sinn. Si hëllefen Iech NET mat nidderegen Geschwindegkeeten ze dréinen. Opgepasst: si WËLLEN den "Balancéieren" vum Auto AFFEKTEN (also dovun ausgoen net datt den Auto besser kontrolléiert gëtt mat engem Fender hannert.) Spoileren hunn e positiven Effekt nëmmen op de Grëff vun der Heck vum Auto wou si sinn ugeschloss.
• Observéiert erfuerene Chauffeuren aus de Stänn fir ze kucken wa se ufänken ze dréinen an ze bremsen.
• Bréngt Ersatz Ueleg a Killmëttel mat Iech. Préift d'Ueleg no all Run.
• De Pneuegriff ass ofhängeg vun der Temperatur: kal gëtt méi schlecht wéi d'Hëtzt, awer eng ze héich Temperatur beaflosst och de Grëff!
• Frot d'Organisateuren wat Dir braucht ze bréngen oder ze droen.

Warnungen

• Et ass derwäert ze wëssen datt Versécherungsgesellschaften net zécken d'Versécherung auszebezuelen wann Dir Ären Auto an enger Course stéisst. E puer Chauffeuren hu léiwer dat beschiedegt Gefier vun der Streck gezunn ier se d'Versécherungsfirma uruffen. Dëst ass eng Versécherungsbedruch vun Aart an ass einfach ze falen.
• Natierlech ass Racing zimlech geféierlech. Fuert mat héijer Geschwindegkeet op enger Rennspor erfuerdert eng liicht aner Fäegkeet wéi op ëffentleche Stroossen ze fueren. D'Leit stierwen a gi schwéier verletzt beim Racing an Dir sollt de Racing als e seriéise Sport behandelen mat der Ausbildung déi net nëmme virum Racing muss kommen, mee an den Auto Boxen erakënnt.
• D'Garantie vun Ärem Gefier kann ongëlteg oder geännert ginn wann et bekannt gëtt datt d'Gefier op der Rennstreck benotzt gëtt.
• Gitt sécher datt Är Ausrüstung den aktuelle Standarden entsprécht. Zum Beispill ännert de Standard fir en Helm ze droen iwwer Zäit.

Wat brauchs du

• Racing Auto
• En Helm dee vum Snell guttgeheescht gouf an de Standarde vum Rennevenement entsprécht oder iwwerschreift, un deem Dir deelhuelt
• Zuelen fir Ären Auto. Kaaft magnetesch Stickeren aus engem Geschäft oder benotzt Ductband.Och wann Dir Zuelen mat Magnete hutt, musst Dir eventuell Band un de Spëtzekant vun der Nummer befestigen fir datt se net vum Wand mat Geschwindegkeet opgeholl gëtt.
• Valabel Führerschäin
• Schong soll eng glat Sole hunn an de Fouss komplett decken
• Maacht e Kotteng Kuerfmantel an eng Jeans un
• Et ass am Beschten, awer net erfuerderlech, Hals Schutz ze droen, verfügbar bei Motorsport Geschäfter.
• Bréngt Waasser an Iessen wann Dir net sécher sidd ob alles an de Këschte verfügbar ass
• Reifendrucksensor
• Motor Ueleg (besser synthetesch) a Killmëttel