Auteur:
Randy Alexander
Denlaod Vun Der Kreatioun:
3 Abrëll 2021
Update Datum:
1 Juli 2024
Inhalt
Hutt Dir jeemools d'Grondlage gewuer wéi Dir eng manuell Transmissioun fuert? Glécklecherweis sinn d'Grondlage fir eng manuell Transmissioun ze bedreiwen a Gears ze wiesselen e Prozess vun deem jidderee léiere kann. Dee folgende Guide hëlleft Iech.
Schrëtt
Probéiert op flaach Stroossen ze fueren. Denkt drun e Sécherheetsgurt unzedoen. Beim Studium ass et besser d'Fënster erof ze zéien. Et hëlleft Iech de Motor méi kloer ze héieren an passt de Gang entspriechend un.
- Ganz lénks ass d'Kupplung, an der Mëtt ass d'Brems an de Beschleuniger ganz riets (CBA). Dëse Layout ass ähnlech wéi Gefierer mat lénksem Lenkrad a Gefierer mat engem richtegen.
Fannt d'Kupplung / Kupplungsflicht eraus:- D'Taper gëtt entlooss fir vum Spinnmotor op déi rotéierend Rieder ze fueren an erlaabt Iech Gears ze wiesselen ouni d'Kupplung vun all Gang individuell ze schleefen.
- Ier Dir Gears wiesselt (erop oder erof), muss d'Kupplung gedréckt ginn.
Ajustéiert d'Steierrad Positioun uewe genuch fir datt Dir de Kupplungspedal (lénks Kupplungsféiss, niewent der Bremspedal) op de Buedem mam lénksem Fouss dréckt.
Dréckt d'Kupplungspedal an haalt se no beim Buedem. Dëst ass eng gutt Zäit fir ze bemierken wéi d'Kupplungspedal sech anescht beweegt wéi d'Brems- a Gaspedal, an et ass besser gewinnt wéi séier a lues d'Kupplungspedal fräisetzt.
Beweegt de Ganghiewel an d'Mëtt Positioun. Dëst ass d'Positioun wou de Ganghiewel sech fräi vu Säit zu Säit ka bewegen. E Gefier gëtt als net am Gang ugesinn wann:
- Ganghiewel an der Mëttelpositioun, "oder"
- De Kupplungsfouss ass komplett erof gedréckt
Fänkt den Auto mam Schlëssel un, gitt sécher d'Kupplungspedal um Buedem ze halen.
Wann de Motor ufänkt, kënnt Dir Äre Fouss vum Kupplungspedal entloossen (soulaang de Ganghiewel am Zentrum ass).
Dréckt d'Kupplungspedal um Buedem erëm a verréckelt den Zännrad op den éischte Gang. Den éischte Gang ass an der ieweschter lénkser Positioun a bemierkt de visuellen Diagramm vun den Zuelen uewen um Schalthiewel.
Hieft Äre Fouss lues vun der Kupplungspedal bis Dir héiert de Motor ufänkt erof ze drécken, dréckt en zréck. Widderhuelen dëse Prozess e puer Mol bis Dir den Toun direkt erkennt. Dëst ass de Reibungspunkt.
Loosst d'Gefier lafen, hëlt Äre Fouss vum Kupplungspedal bis d'Ronnen lues erofgoen an dréckt liicht op de Beschleuniger. Dréckt de Beschleuniger liicht a léisst de Kupplungspedall liicht lass. Dir musst dat e puer Mol maachen fir déi richteg Kombinatioun vun Up and Down Drock ze fannen. Eng aner Manéier ass d'Kupplungspedal ze loossen bis de Motor e bësse reduzéiert gëtt, dréckt dann de Gaspedal wann d'Kupplungspedal ageschalt ass. Zu dësem Zäitpunkt fänkt den Auto un ze lafen. Et ass am beschten genuch Motortouren ze ginn nëmme fir ze stoppen wann d'Kupplung ewechgeholl gëtt. Dëse Prozess kann e bësse komplizéiert sinn als éischt, well Dir sidd net vertraut mat den 3 Typen vu Pedallen. Sidd ëmmer prett fir d'Bremspedal ze zéien fir an engem Noutfall ze stoppen bis Dir léiert ze fueren.
- Wann Dir d'Kupplungspedal ze séier fräisetzt, hält d'Gefier op. Wann de Motor kléngt wéi et amgaange wier ze stoppen, hält de Kupplungspedal op der Plaz oder trëppelt en e bësse méi erof. Auto dee séier fiert wärend de Kupplungspedal an der Mëtt Positioun ass, dréit d'Kupplung Pedal Deeler, wouduerch se rutschen oder fëmmen während der Iwwerdroung.
Wann Dir ronderëm 2500 op 3000 fiert, ass et Zäit op den zweete Gang ze wiesselen. Denkt drun datt dëst ganz um Gefier ass dat Dir fuert, sou wéi vill Accelerometer erreecht ier Dir wiesselt. Äre Motor fänkt mat héijer Geschwindegkeet un a beschleunegt, an Dir musst léieren dësen Toun ze erkennen. Dréckt op de Kupplungspedal a verréckelt de Ganghiewel riicht erof vun der Nummer 1 no ënnen lénks.
- Verschidde Gefierer hunn eng "Shift Luucht" oder en Indikator um Tachometer, deen Iech just weist, wann Dir wiessele musst, fir datt Dir Är Touren net ze séier beschleunegt.
Dréckt d'Bremspedal sanft a léisst d'Kupplungspedal sanft lass.
Wärend de Gefier sech upasst an de Gas dréckt, lass de Fouss vun der Kupplungspedal. De Fouss op der Kupplung leie loossen ass eng schlecht Gewunnecht, wann een de Kupplungspedal dréckt, dréckt den Aarbechtsmechanismus vun der Kupplungspedal - sou datt den Drock erhéicht d'Kupplung méi séier verschleeft.
Wann Dir ophält, fräisetzt Äre richtege Fouss vum Beschleuniger an dréckt de Bremspedal erof op ongeféier 15 km / h Dir fillt den Auto fänkt un ze vibréieren. Dréckt de Kupplungspedall ganz no ënnen, réckelt den Zännrad an d'Mëtt Positioun fir ze verhënneren datt den Auto ophält.
Wann Dir déi uewe memoriséiert hutt, ass eng manuell Transmissioun eng ganz einfach Aufgab. Elo kënnt Dir de Motor a jiddem Gang starten fir e méi sportlecht Gefill, oder bei méi schnelle Geschwindegkeete fir méi lues ze wiesselen. Annonce
Berodung
- Dir wëllt vläicht e Gang huelen wann d'Gefier nieft der Stopbrems geparkt ass.
- Wann Dir Schwieregkeeten hutt Ären Auto ze starten wann d'Gefier gestoppt ass, gitt sécher datt Dir de Kupplungspedal lues fräisetzt. Stop beim Reibungspunkt (de Punkt wou de Motor ufänkt ze bewegen) a léisst de Kupplungspedal lues lass.
- Gitt sécher datt de Kupplungspedal voll gedréckt ass ier Dir wiesselt.
- Et ginn zwee Begrëffer déi déiselwecht Bedeitung hu wéi "manuell Transmissioun": "Hiewelverschiebung" a "Standard".
- Wann d'Wieder kal ass, sollt Dir d'Gefier net laang op der Pull-up Brems (Stop Brems) loossen. Den Damp fréiert, wouduerch d'Parkbremse entscheedend ass.
- Wann Dir am Viraus wësst datt Dir op engem Hang muss parken, Zillen oder Steng am Auto droen fir am Heckrad ze plazéieren ("passt op"). Dëst ass net eng schlecht Iddi wann Dir déi ganzen Zäit maacht, Bremsen ze stoppen, wéi aner Deeler vum Gefier, wäerte mat der Zäit verschwannen a kënnen d'Gefier net op der Plaz halen wann den Hiwwel ze géi ass.
- Wann et keng Getriebspositioun um Schalthiewel ass, gitt sécher een ze froen, deen d'Gefier kennt, wéi d'Zuelen arrangéiert sinn. Dir wëllt een consultéieren wann Dir mengt Dir hätt déi éischt Nummer aginn.
- Passt op datt Dir Äre lénksen Fouss net um Kupplungspedal beim Fuere rascht.
- Léiert Motorkläng ze erkennen, sollt Dir léieren ze wëssen wéini Gears wiesselen ouni op de Beschleunigungsmeter ze vertrauen.
- Nët vernoléissegen wann Dir duerch SMS fiert. Dëst kéint zu engem schwéieren Accident oder Doud resultéieren wann Dir zoufälleg kollidéiert.
- Wann Ären Auto amgaang ass auszeschalten, oder de Motor kléngt wéi e Fett, dréckt d'Kupplungspedal nach eng Kéier, waart op de Motor zréck a Leerraum, a widderhëlt dës Schrëtt fir ze starten.
- Fir séier ze léieren, fuert net op der Strooss bis Dir de Forward / Reverse Shift beherrscht. Praxis fueren ouni de Gaspediteur ze drécken wärend de Kupplungspedal fräisetzt. Da übt 100 Mol mat an ouni de Gaspedal ze drécken. Maacht datselwecht mam Réckgang. Endlech sidd Dir bereet op d'Strooss ze goen.
- Kontrolléiert d'Zuel vun den Ëmdréiungen, d'Gears an 20 Sekonnen, 30 Drëttel, a sou weider bis 40 Véierel ouni de Motor Toun beim Wiessel. Opgepasst op den Toun vum Motor.
- Wann Dir wëllt bewegen, hält de Kupplungspedal an dréckt d'Brems liicht fir ze bremsen an da fräisetzt d'Kupplungspedal lues a lues an dréckt de Beschleuniger allméi fir ze bewegen.
Opgepasst
- Probéiert ze bemierken ob Dir op engem Hiwwel oder géi Hiwwel sidd. Äert Gefier kann erofrutschen an dann op Leit oder aner Objeten hannert Iech stierzen, wann Dir net de Kupplungspedal a Bremspedal hält.
- Wann Dir de Motor ze oft stoppt an da probéiert erëm nei ze starten, da soll de Starter an d'Batterie 5 bis 10 Minutten ausgerout sinn, fir ze iwwerhëtzen an de Starter ze beschiedegen an d'Batterie ze spullen.
- Stop "komplett" ier Dir an d'Réckverschiebung wiesselt egal a wéi eng Richtung d'Gefier fiert. D'Réckverschiebung ze wiesselen wann d'Gefier a Bewegung ass wäert d'manuell Transmissioun beschiedegen.
- Dir hält komplett op ier Dir vu Réckgang an en anere Gang wiesselt. Wéi och ëmmer, déi meescht Handbücher kënnen op 1 oder 2 wiesselen wann d'Gefier bei schnelle Geschwindegkeete réckgängeg ass, awer dëst gëtt net empfohlen well et kann d'Kupplung verschwannen.
- Halt den Speedometer am A bis Dir mat der manueller Transmissioun vertraut sidd. Eng manuell Transmissioun erfuerdert méi Erfahrung wéi eng automatesch Transmissioun. Den Tour ze séier beschleunegen kann de Motor beschiedegen.
